La "re-imagita" Porsche 911 de Singer estas eble la plej konataj kaj plej honoritaj ekzemploj de la restomod. Sed ili estas malproksimaj de esti la solaj - la nombro da modeloj daŭre kreskas kaj diversiĝas. Inter la "viktimoj" de restaŭdado ni trovas aŭtojn tiel diversajn kiel Mini aŭ Toyota Land Cruiser.
Pruvo de tio estas la plej nova kreaĵo de Mechatronik Engineering, W111 Coupé kiu, dum ekstere aspektas senŝanĝa, sub la karoserio malkaŝas kelkajn surprizojn. La W111 estas unu el la antaŭuloj al la Mercedes-Benz S-Class - produktita inter 1959 kaj 1968. La Kupeo kaj Cabriolet-karoserio aperis en 1961 kaj daŭrus esti produktitaj ĝis 1971.
La motoroj de la W111 Coupé kaj Cabriolet konsistis el nur en-liniaj ses-cilindraj unuoj ĝis proksime de la fino de sia kariero. En la lastaj du jaroj 3.5-litroj, 200 ĉp.V8 estis lanĉita, igante ĝin la plej potenca el la W111s.
Nova kaj pli potenca V8
La W111 Coupé de Mechatronik Engineering - kurioze nomita la M-Coupe — ĝi estas V8, sed ĝi havas nenion komunan kun la origina motoro. En ĝia loko venas la sama bloko, kiu ekipis la Mercedes-Benz SLK55 AMG, tio estas, nature aspirata 5,5 litroj V8 kapabla liveri 360 ĉp - konsiderinde pli ol la originala modelo.
Kiel atendite, ili ne restis kun la motoro. Por manipuli la kroman potencon, ĉi tiu W111 Coupé ricevas modernigitan bremsan sistemon kaj modifitan ĉasion. Se temas pri sekureco, la W111 M-Coupé 5.5 estas ekipita per ABS kaj tridirektaj sekurzonoj.
Ekstere, malmulte aŭ nenio indikas, ke ĝi estas W111 kun multe pli da pulmoj. Ĉi tiu kopio estas en nigra, kontrastante kun la interna zorgo en Konjaka ledo. Ĝi longas nur 11 299 km, sed ni ne scias ĉu ĝi estas originala aŭ ĉu ĝi nur rilatas al la kilometroj vojaĝitaj post instalo de la nova motoro.
Plej bone, ĉiuj ŝanĝoj estas reigeblaj se ni volas resendi la W111 al ĝia originala stato.
Kiel facile imagi, la W111 M-Coupé 5.5 ne estos malmultekosta. Mechatronik vendas ĝin en Germanio kontraŭ €400,000 kun AVI jam inkluzivita.
