La Jeep Compass estas decida parto de la tutmondaj ambicioj de Jeep. Ĝi alvenas en Eŭropo ĉi-jare kaj promesas skui la akvojn.
Ĵipo estas "en fajro". Ene de la FCA (Fiat Chrysler Automobiles) universo ĝi estas vera sukcesa historio - kaj bone ili bezonas ĝin. La tutmonda ekspansio de la marko superis atendojn, kaj la vendocelon de du milionoj da unuoj ĉiujare en 2018 estas perfekte atingeblaj.
La nova Jeep Compass estas decida peco tiucele. La marko ĵus anoncis la prezenton de la eŭropa versio de la Kompaso por la venonta Ĝenevo-spektaklo.
La meznivela SUV de Jeep havos rivalojn kiel la ĉefa Nissan Qashqai, la lastatempa Peugeot 3008 aŭ la Hyundai Tucson. La Jeep Compass eniros rapide vastiĝantan segmenton, kaj laŭ proponoj kaj vendoj.
Ni parolas pri segmento (meza SUV) kiu kreskis je 22% pasintjare en Eŭropo, tre super la 6,8% de la merkato. Fenomeno ne nur eŭropa, sed tutmonda, kun la malsamaj merkatoj registrante fortajn pliiĝojn en ĉi tiu tipo de modeloj.
Jeep Compass ingrediencoj por ataki la merkaton
Ĉar la Kompaso estas Ĵipo, la marko promesas, ke ĝi estos la plej kapabla modelo en la ekstervoja segmento - almenaŭ en la Trail Rated-versioj (pli alta grundo, korpprotektoj kaj restrukturita tiradsistemo). Por fari tion, la Kompaso disponos de du sistemoj de tutrado. Ambaŭ permesas malkonekti la malantaŭan akson, kiam ne necesas, por pli bona konsumo.
Koncerne ĝian poziciigon, la Kompaso sidas ene de la Jeep-intervalo inter la Renegade kaj la Ĉerokeo, sed ĝia dezajno tiras malavare de la nuna flagŝipo de Jeep, la Grand Cherokee.
Ĝenerale, la simileco en silueto estas klara, kaj pli specife, la dezajno de la elementoj ĉe la fronto aspektas kiel malgrandigita versio de tiuj uzitaj en la Grand Cherokee. La fina rezulto estas kohezia kaj ekvilibra dezajno. Pli alloga kaj konsenta ol la ĉerokoj, kaj pli plenkreska kaj altnivela ol la renegato.
Estas de Renegade ke Compass heredas la platformon (Small US Wide). Ĉi tiu estis etendita en longo kaj larĝo, alportante avantaĝojn en la internaj dimensioj. La Kompaso estas 4,42 m longa, 1,82 m larĝa, 1,65 m larĝa kaj 2,64 m aksdistanco.
Kvankam ĝi jam estas vendita en la suda kaj nordamerika merkatoj, la finaj specifoj por la eŭropa merkato ankoraŭ ne estis disponeblaj. Nuntempe, ni scias, ke estos entute du Diesel kaj tri Otto propulsiloj, sed la havebleco de la diversaj propulsiloj dependos de la merkato. Ekzemple, en Usono, nur la 2.4-litro Tigershark benzino kvarcilindro estas havebla.
Ni jam menciis la ĉeeston de du sistemoj de tutrado, sed la Kompaso ankaŭ ofertas versiojn kun nur du movaj radoj. La dissendo estas en pagendaĵo de aŭ mana aŭ aŭtomata dissendo (ekskluzive al duradaj versioj), ambaŭ kun ses rapidoj. Tria naŭ-rapideca aŭtomata dissendo, unika en la segmento, estos disponebla nur por kvarradaj versioj. Inter motoroj kaj dissendoj, estos entute 17 eblaj kombinaĵoj.
NE MANDEDA: Speciala. La granda novaĵo ĉe la Geneva Motor Show 2017
Ene ni povas trovi la kvaran generacion de Uconnect, la infotainment-sistemo disponebla en multoblaj FCA-modeloj. Apple CarPlay kaj Android Auto ĉeestos kaj Uconnect estos disponebla en tri grandecoj: 5.0, 7.0 kaj 8.4 coloj.
La Jeep Compass estos vera tutmonda laborĉevalo por Jeep. Ĝi estos havebla en pli ol 100 landoj kaj estos produktita en kvar malsamaj lokoj: Brazilo, Ĉinio, Meksiko kaj Hindio. Ni atendas la inaŭguron de la modelo en Ĝenevo, kie ni konos la finajn specifojn de ĉi tiu grava modelo.