BMW 2002 kaj Honda S2000. Du tre specialaj aŭtoj, ĉiu laŭ sia maniero, kaj kiuj neniam "sonĝis" ke iliaj vojoj kruciĝos. Sed tio okazis kaj tiu "geedzeco" naskiĝis ĉi tiu 2002 BMW kun la motoro S2000 VTEC, kaj eĉ pli kun turbo.
Verŝajnas, ke post ĉi tiu unua alineo, la plej purismaj fanoj de Honda kaj BMW jam forfalis, sed por la "rezistema", estas grave diri, ke ĉi tiu BMW 2002 kun japana "koro" serĉas novan. posedanto.
Aĉetite de la firmao CATuned de Sakramento, Kalifornio (Usono), en 2010, ĉi tiu BMW 2002 el 1976 ricevis la motoron de la Honda S2000 — konata kiel F20C, 2,0 litrojn atmosferan kvarcilindran motoron — baldaŭ poste, ankoraŭ sub la posedaĵo de ĉi tiu preparisto nordamerika.
Sekvis la instalo de turbo, kiu finfine estus anstataŭigita per eĉ pli granda en 2015 — Garrett GTX2867 —, ĉi tie sub la respondeco de la nuna posedanto kaj la firmao Group 2 Motorsports, kun sidejo en Seatlo (Usono).
Danke al grafikaĵo akirita de la elektra banko — kiu akompanas la dokumentojn de ĉi tiu aŭto — oni scias, ke ĉi tiu BMW 2002 produktas ĉirkaŭ 279 hp (275 hp) de potenco kaj 246 Nm (182 lb-ft) de maksimuma tordmomanto. Potenco estas sendita ekskluzive al la du malantaŭaj radoj per ses-rapideca mana rapidumujo.
La totala kilometraĵo estas nekonata, kiel la venda anonco mem klarigas, kvankam la nuna odometro - ankaŭ de Honda S2000 - montras 109 000 mejlojn, io kiel 175 418 km.
Ekstere, la ruĝa farbo montras ĝian aĝon, male al la 15” Rota radoj, kiuj estas muntitaj sur aro de Michelin Premier A/S pneŭoj je 195/55.
Interne, krom la instrumentpanelo Honda S2000, elstaras la stirilo Alpina kaj la sportseĝoj Recaro "ŝtelitaj" de BMW 3 Serio de la generacio E21.
La aŭkcio de ĉi tiu "bimmer" okazas sur la portalo "Bring A Trailer" kaj finiĝos hodiaŭ. Je la publikigo de ĉi tiu artikolo, la plej alta oferto estis 9113 USD, io kiel 7745 eŭroj.
