Léon Levavasseur devus esti bonkonata nomo — eble eĉ idoligita... — de ĉiuj amantoj de aŭtomobiloj kaj inĝenieristiko ĝenerale. Levavasseur estis inĝeniero, dizajnisto kaj inventinto. Sed antaŭ ĉio, geniulo.
Naskiĝis en Francio, en 1863, por doni al la mondo unu el la plej belaj motoritaj donacoj: la invento de la V8-motorarkitekturo . Sen la tordmomanto, la malglata laboro kaj la bobelanta sono de V8-motoroj la mondo ne estus la sama.
Lia kariero kiel inĝeniero komenciĝis ĉe la franca motorkompanio Antoinette, kiun Léon helpis fondi en 1902. Tiun saman jaron, Léon patentis la unuan V8-motoron en historio.
Kun la kreskanta bezono de motoroj por la plej diversaj celoj, la ekzotikaj konfiguracioj de Léon komencis altiri atenton en la naŭtika mondo. Ĝiaj motoroj rapide akiris famon pro esti kompaktaj, potencaj kaj fidindaj. Li eĉ projektis 32-cilindrajn motorojn!
Post nur du jaroj, la motoroj de Levavasseur jam funkciigis sennombrajn vetkurboatojn, kun venkoj sur ĉiuj frontoj. Estis tiam, ke en la fabriko Antoinette oni ricevis mendon de Brazilo por tre speciala motoro. La peto venis en la nomo de Santos Dumont — konsiderita unu el la fondintoj de aviado. Dumont petis al Léon provizi lin per motoro por sia 14-bis aviadilo.
La motoro elektita kaj desegnita estis... V8 (evidente, ĉu ne?) kun impresaj 50 ĉp de potenco kaj nur 86 kg de pezo en funkciado. Ĉi tiu proporcio pezo/potenco pruvis esti nevenkebla dum 25 jaroj. Rezulto? La 14-bis iĝis la unua pli peza-ol-aera objekto se temas pri eki sen asistado (la malpezaj aviadiloj de la fratoj Wright bezonis akcelon) estis en 1906.
Post forlasado de Antoinette, Léon Levavasseur daŭrigis sian karieron kiel inventinto arkivante patentojn, gajnante premiojn kaj inventante sistemojn kiuj daŭre ĉeestas en ĉiutaga vivo en la aŭtindustrio - ekzemple, malvarmigo per radiatoro aŭ rekta fuelinjekto. Pli ol 100 jarojn poste, liaj ideoj daŭre estas same validaj kiel la tago, kiam ili forlasis lian kapon. Imprese, ĉu ne?
Abonu nian bultenon
Ironie, Levavasseur, la patro de kelkaj el la plej grandaj inventoj en moderna inĝenieristiko, mortus en malriĉeco en 1922 - li estis 58 jarojn maljuna. Hodiaŭ, 92 jarojn post lia morto (NDR: je la dato de la origina publikigo de la artikolo), ni ĉi tie faras al li ĉi simplan omaĝon. Dankon Leono!