Ne estas facile. la radikalulo Aston Martin Valkyrie ĝi devus komenci esti liverita al siaj estontaj posedantoj en 2019, sed ĝis nun... nenio.
La prokrasto estas pravigita pli per la turbula periodo, kiun travivis la brita fabrikanto dum granda parto de 2019 kaj la unua trimonato de 2020, ol per la pandemio kiu sekvis.
Periodo kiu finfine rezultigis ne nur la alvenon de novaj posedantoj - Lance Stroll, direktoro de la Formula 1 Racing Point-teamo - sed ankaŭ nova administra direktoro, Tobias Moers, iama direktoro de AMG.
Dum ĉi tiu plej ĝenata periodo, onidiroj atingis ke eĉ la Valkirio povus esti en risko de ne esti liberigita, post kiam Aston Martin retiriĝis en ĝia eniro en la novan Hypercar-kategorio de la WEC (World Endurance Champioship) ĉampioneco. Ŝanĝoj en regularoj kondukis al tiu decido estanta prenita, kie la LMH (Le Mans Hypercar) kategorio estas pli en linio kun la nova LMDh (Le Mans Daytona Hybrid) kategorio.
Abonu nian bultenon
Nu, post tiom da suferoj, estas Tobias Moers mem, direktoro de Aston Martin ekde la 1-a de aŭgusto 2020, kiu venas por trankviligi la animojn ne nur de la estontaj posedantoj de la Valkirio, sed ankaŭ de ŝatantoj de ĉi tiu eksterordinara maŝino, unu el la plej radikala esti.aprobita por uzo sur publikaj vojoj.
En video eldonita de la brita marko, Moers certigas, ke la unuaj liveroj de la Valkirio komenciĝos meze de ĉi tiu jaro, tio estas, komence de la somero.
Ĝi ne estis nur ŝanco publike informi estontajn posedantojn kiam ili povis sidiĝi kaj veturi siajn preskaŭ €3 milionojn da hiperaŭtoj, ĝi ankaŭ estis ŝanco por la "estro" veturi la Valkirion sur la Silverstone-cirkvito, Britio.
"Freneza" maŝino
La specifoj estas ankoraŭ malfacile asimileblaj: a Atmosfera V12 de Cosworth kapabla fari pli ol 11.000 rpm, dum produkti pli ol 1000 ĉp, al kiu aldoniĝas elektra motoro, kiu altigas la maksimuman potencon ĝis 1160 ĉp kaj la paro ĝis 900 Nm.
Estas pli potencaj hiperaŭtoj, sed neniu el ili kombinas la kroman nombron da ĉevaloj kun tiom malmulte da maso kiel la Aston Martin Valkyrie, taksita je 1100 kg - proksimume la sama kiel modesta Mazda MX-5 2.0.
Venante el la genia menso de Adrian Newey, la "patro" de tiom da venkaj kaj dominaj unusiduloj en Formulo 1 de Williams, McLaren kaj Red Bull Racing, oni atendus, ke aerodinamiko estu decida aspekto en la evoluo de la brita hipersporto. . Nur rigardu ĝin...
La aervojo estas zorge enkanaligita super kaj sub la karoserio - per du masivaj Venturi-tuneloj - kaj prezentas aktivajn aerdinamikajn elementojn kiuj kontribuas al produktado de pli ol 1800 kg da masuprenforto, pli ol 1.6 fojojn ĝia totala maso. .
Ne mirinde, ke la deklaroj indikas, ke ĝi povas daŭrigi kun la LMP1, kiuj nun estis renovigitaj... Nu, almenaŭ en ĝia cirkvito-specifa AMR-versio, el kiuj 25 ekzempleroj estos faritaj, kiuj aliĝos al la 150 de la "normala" Aston Martin. Valkirio - kiu de "normalo" havas nenion...