Volkswagen jam anoncis, ke ĝi ne plu vendos aŭtojn kun interna brulado motoroj en Eŭropo ĝis 2033 aŭ plej malfrue 2035, kio aŭtomate implicus la fino de manaj rapidumujoj en la fabrikanto.
Elektraj aŭtoj ne bezonas manan rapidumujon aŭ trian pedalon (la kuplilo); fakte, ili eĉ tute ne bezonas skatolon (ĉu manan aŭ aŭtomatan), nur recurrante al unu-proporcia skatolo.
Sed manaj skatoloj ĉe Volkswagen estas atendite malaperos pli frue ol tio kaj ne nur en Eŭropo, sed ankaŭ en Ĉinio kaj Nordameriko.
![Volkswagen Tiguan TDI](/userfiles/310/821_1.webp)
Ekde 2023, la nova generacio Volkswagen Tiguan estos la unua modelo ankoraŭ ekipita per interna bruligado de motoroj por malhavi la kluĉilan pedalon kaj manan rapidumujon.
Tiun saman jaron, la posteulo de la Passat — kiu ne plu ekzistos kiel berlina kaj estos disponebla nur kiel kamioneto — sekvos la ekzemplon de la Tiguan kaj venos ekipita nur per aŭtomata transdono.
Kaj tiel plu, la venontaj generacioj de modeloj, kiuj ankoraŭ eble venos ekipitaj per brulmotoroj (elektrigitaj aŭ ne), devus esti ekipitaj nur per aŭtomataj rapidumujoj - jam estis konfirmite, ke kaj la T-Roc kaj la Golfo havus rektajn posteulojn, do estas antaŭdiri, ke ankaŭ la mana kasisto ne plu estos parto de ili.
![Volkswagen Polo 2021](/userfiles/310/821_2.webp)
Kio pri pli atingeblaj modeloj kiel la Polo kaj T-Cross?
Manaj rapidumujoj estas pli malmultekostaj por produkti ol aŭtomata rapidumujo (ĉu ĝi estas tordmomanto aŭ duobla kluĉilo), faktoro kiu prenas plian gravecon kiam rilatas al la pli atingeblaj modeloj de Volkswagen, la Polo kaj T-Cross - ne ni forgesis pri la supren. !, sed la urbano ne havos posteulon.
Ĝiaj posteuloj, sekvante la normalan vivociklon, devus esti konataj iam inter 2024 kaj 2026, permesante tempon por alia generacio kun brulmotoroj ĝis la marko iĝas plene elektra. Sed se Volkswagen oficiale konfirmis, ke estos posteuloj kun brulmotoroj por la Tiguan, Passat, T-Roc kaj Golfo, ĝi ne faris tion por la Poloj kaj T-Cross.
La jaroj en kiuj ni devus koni la posteulojn de la Polo kaj T-Cross koincidas kun la lanĉo de la senprecedencaj ID.1 kaj ID.2, iliaj respektivaj 100% elektraj ekvivalentoj. Ĉu ĉi tiuj definitive kaj baldaŭ prenos la lokon de la Poloj kaj T-Kruco, farante la demandon ĉu aŭ ne ili havos manan transdonon senkulpa?