Post la Tucson FCV, la unua modelo de hidrogena fuelpilo surmerkatigita de la sudkorea marko, kvankam nur en kelkaj merkatoj, Hyundai ĵus malkaŝis oficiale la posteulon de ĉi tiu nulo SUV ĉe la CES en Las Vegas, Usono. Nomita Hyundai Nexo, la nova modelo devus esti sur vendo poste ĉi-jare, kun anoncita intervalo de 595 kilometroj - kaj neniu emisio-falo!
Krome, koncerne ĉi tiun novan modelon, kiu estas parto de produkta ofensivo desegnita de Hyundai, kiu antaŭvidas la lanĉon de 18 novaj ekologiemaj modeloj ĝis 2025, estas grave reliefigi la fakton, ke ĝi ne nur garantios pli verdan moveblecon, sed ankaŭ serio de teknologiaj solvoj, kiuj ne ekzistis en la antaŭulo.
Hyundai Nexo kun multoblaj premieroj
Inter la novigoj koncerne teknologion kaj veturhelpon, ekzistas, ekzemple, nova blindpunkto-avertsistemo, kiu uzas ne nur sensilojn sed ankaŭ eksterajn fotilojn. Ĉi tiu lasta, komisiita de kapti la bildojn kiuj poste projektas sur ekrano metita en la centra konzolo.
Ankaŭ parto de la ekipaĵo, la absoluta noveco Lane Following Assist, sistemo kiu, laŭ la fabrikanto, celas certigi, en aŭtonoma kaj aŭtomata maniero, ke la Nexus ĉiam estas konservita en la centro de la ŝoseo kiun ĝi sekvas. Ĉi tio, samtempe kun alia noveco, la Aŭtovoja Vetura Helpo, uzas sensilojn kaj datumojn de la navigacia sistemo por aŭtomate ĝustigi la rapidon de la veturilo, depende de la tipo de vojo, sur kiu ĝi veturas.
Ankaŭ debutanta en ĉi tiu nova fuelpilo SUV estas la Remote Smart Parking Assist, sistemo kiu permesas al la ŝoforo malproksime parki aŭ forigi la veturilon de parkejo. Io pri kio Hyundai, bedaŭrinde kaj almenaŭ nuntempe, ne donas multe da klarigo, nur certigante, ke la ŝoforoj de Hyundai Nexo "povos parki kun plena konfido kaj precizeco".
Nova arkitekturo, nova propulssistemo... kaj 600 km da aŭtonomeco
Teknike, la Hyundai Nexo estas konstruita surbaze de nova arkitekturo, pli malpeza kaj certigante pli bonan loĝeblecon ol tiu uzita en sia antaŭulo. Krom prezenti pli altnivelan hidrogenan fuelpilon kaj bateriosistemon, same kiel pli malpezan kaj pli kompaktan helico.
Danke ankaŭ al ĉi tiu nova propulssistemo, la Hyundai Nexo anoncas maksimuman potencon de 163 ĉp kaj 394 Nm de tordmomanto, kiuj permesas al ĝi akceli de 0 al 100 km/h en 9,5 sekundoj, tio estas, en malpli ol tri sekundoj ol la Tucson FCV. Kun la nova modelo ankaŭ garantias pliigon de 169 kilometroj en aŭtonomeco, kompare kun la antaŭulo, komencante anonci entute 595 kilometrojn, kun ununura hidrogenujo.