Jam plurfoje nomita kiel "la plej bona konduta" de la Teslo, la Modelo 3 (En ĉi tiu kazo, la Long Range-versio kun ĉiurada transmisio) estis metita al testo de la teamo de la hispana retejo Km77, en la provo de alkoj kaj venis por pruvi la kialon de la laŭdo.
Sur la plej bona el provoj, la nordamerika modelo pasigis la teston je impona 83 km/h , identa rapido al kiu tiel la Ford Focus kiel la McLaren 675LT kaj la Audi R8 5a10 sukcesis plenumi la provon.
Eĉ tiel, kaj malgraŭ la bona rezulto, la rapideco atingita ne permesis al li superi la absolutan rekordulon en la provo de alkoj, la Citroën Xantia V6 Activa , kiu restas la sola modelo kiu sukcesis trapasi la provon je 85 km/h danke al la evoluinta (kaj mirakla) Hydractive suspendo.
Regenera bremsado (ankaŭ) helpas
Laŭ la teamo Km77 (kaj kiel vi povas facile vidi el la bildoj), la Model 3 ne montras subitajn aŭ malfacile kontroleblajn reagojn, restante stabila kaj ekvilibra dum la tuta provo, io tiom multe pro la malalta pezocentro. (atingita danke al bateria poziciigado) same kiel rapida, preciza kaj rekta stirado.
Abonu nian bultenon
En la diversaj provoj faritaj de la hispana teamo, la Model 3 alfrontis la provon kun regenera bremsado en Standard-reĝimo (tiu en kiu ĝia rendimento plej sentas) kaj en la plej malalta regenera bremsada reĝimo.
La plej bona provo estis atingita kun regenera bremsado en Norma reĝimo, kun regenera bremsado en la plej malsupra reĝimo, la plej bona enirpermesilo estis 82 km/h (kaj kun malgranda tuŝo de konuso en la miksaĵo).
Tamen, la teamo Km77 faris alian provon je pli alta rapideco, kun la Modelo 3 alfrontanta "la alkon" je 88 km/h, en kiu, malgraŭ fali kelkajn konusojn survoje, ili konservis la samajn sanajn reagojn, sen iam fariĝi bruska. , neantaŭvidebla aŭ neregebla.
Fine, en la slaloma provo, la Modelo 3 uzas la malaltan pezocentron kaj bonan stiradon por "kaŝi" la preskaŭ 2000 kg, malkaŝante tre antaŭvideblajn reagojn kaj sen kaŭzi troan eluziĝon de pneŭoj (en ĉi tiu kazo Michelin Pilot Sport 4 ) .
Fonto: Km77.