La unua modelo de la usona marko debutanta la novajn turbobenzinajn motorojn de la grupo Fiat Chrysler Automobiles, la Jeep Renegade prezentas sian lastan restiligon, kun la plej grandaj novaĵoj aperantaj sub la kapoto.
Premita de la plej strikta kontraŭ-emisio normo Euro 6d TEMP, kaj ankaŭ de la nova testciklo WLTP/RDE, la malgranda SUV debutas novajn tri- kaj kvarcilindrajn blokojn, ambaŭ kun turboŝarĝilo. Inkluzive de 1,0 l tricilindro kun 120 ĉp kaj 190 Nm, kaj 1,3 l kvarcilindro kun 150 aŭ 180 ĉp, ambaŭ kun 270 Nm de maksimuma paro.
Apud ĉi tiuj benzinaj motoroj, la Renegade konservos proponon Diesel, tradukitan en la du kvarcilindrajn Multijet II-blokojn jam konataj, sed intertempe ĝisdatigitaj: 1,6 l kun 120 ĉp kaj 2,0 l kun 140 aŭ 170 ĉp. Ambaŭ kun selektema kataliza redukto (SCR) sistemo, por konservi NOx-emisiojn sub kontrolo.
Nova familio de benzinmotoroj
La nova familio de modulaj benzinmotoroj de FCA, kiujn la Jeep Renegade debutas en Eŭropo - unue enkondukita en Brazilo, kun la Fiat Argo kaj nomita de la Firefly-marko - estas faritaj tute el aluminio, kun pezoj ekde 93 kg. Male al sudamerikaj Fireflys, en Eŭropo ili ricevas kapon kun kvar valvoj po cilindro kaj turboŝarĝiloj, konservante, nekutime, nur unu kamŝafton. Injekto estas rekta, kaj kiel ni vidis kun aliaj propulsiloj, ili ankaŭ venas ekipitaj per partikla filtrilo. MultiAir-teknologio ankaŭ ĉeestas, nun en sia tria generacio, kapabla alĝustigi la malfermon kaj fermon de la enirvalvoj. Ĉi tiu ekstra kontrolo permesas pliigi efikecon ambaŭ ĉe malaltaj ŝarĝoj, malfermante la valvojn frue; kiel en altaj ŝarĝoj prokrastante ĝian fermon. Jeep anoncas konsumajn reduktojn de ĝis 20% kompare kun siaj antaŭuloj.
La plej kapabla ekstervoja en la segmento
Kia ajn elekto estas prenita, la kliento ankaŭ povas elekti inter ses-rapideca mana rapidumujo kaj du aŭtomataj dissendoj: unu kun duobla kluĉilo kaj la alia kun tordmomanto, ĉi-lasta kun naŭ rapidoj. Same kiel ĝi haveblas kun antaŭa aŭ tutrada transmisio — en ĉi tiu lasta kazo, kun du ebloj Jeep Active Drive kaj Jeep Active Drive Low.Ambaŭ kvarradaj sistemoj estas aŭtomataj en sia funkciado, nur sendante potencon al la malantaŭa akso kiam necesas, sed per Selec-Terrain ni havas plurajn reĝimojn por elekti, inkluzive de Neĝo, Koto kaj Sablo, kiuj permesas konservi la malantaŭan akson. ĉiam konektita..
La Jeep Active Drive Low - kunligita kun la 2.0 Dizelmotoro kaj naŭ-rapideca aŭtomata dissendo - aldonas malaltan (20:1) rilatumon, pliigante ĝiajn ekstervojajn kapablojn, certigante ekstra-malrapidan tiradon aŭ por trenado, surgrimpante krutajn deklivojn kaj alfrontu obstaklojn kiel rokojn. La Jeep Active Drive Low ankaŭ aldonas la Hill-Descent Control-funkcion (subteno ĉe krutaj descendoj) al la Selec-Terrain.
Trailhawk
Kvazaŭ tio ne sufiĉus por meti la Renegade kiel referencon en la ekstervoja segmento, ni ankaŭ havas la version Trailhawk, kun sendependa pendado sur la malantaŭa akso, pliigita alteranigo (210 mm) kaj aldonas la Rokon (Roko) funkcio al la Selec- Tereno.
pli da sekureco
Specife en la ĉapitro pri sekurecaj sistemoj, Lane Departure Warning kaj Intelligent Cruise Control with Traffic Signal Recognition kiel normo en ĉiuj versioj. La Limigita ekipaĵnivelo ankaŭ havas progresintajn Alerton pri Balda Kolizio kaj Aŭtomatan Bremsadon.
Retuŝita ekstero kun pli bona lumigado
Eble malpli gravaj, sed same rimarkindaj, estas la eksteraj ŝanĝoj, kun la nova Renegade montranta antaŭan ĝisdatigitan, danke al la enkonduko de nova krado kaj antaŭaj lampoj, same kiel novaj protektoj en la radpaskoj, radoj kun dimensioj inter 16 kaj 19. coloj, kaj reviziitaj postlampoj.
Pri la nova lumigado, Jeep elstarigas la fakton, ke la novaj optikoj, nebullumoj kaj taglumoj, ĉiuj en LED, pliigas videblecon je ĉirkaŭ 50%, kompare kun tradiciaj halogenaj lampoj.
Pli komforta interno
Ene de la kajuto, klara engaĝiĝo al plibonigo de komforto, per la enkonduko de nova centra konzolo kun subteno por inteligenta telefono, novaj tasoportiloj kaj pli granda nombro da stokaj kupeoj. La usona ĵipo ankaŭ ofertos alian USB-havenon, krom reviziita infotainment-sistemo Uconnect, kun 7″ aŭ 8,4″ tuŝekrano, same kiel Apple CarPlay kaj Android Auto-kongruo.
Disponebla kun la ekipaĵlinioj Sport, Longitude, Limited kaj Trailhawk, la Renegade ankaŭ povas esti personecigita kun diversaj opcioj, inkluzive de Trespass Black kaj Polar Plunge-tegaĵoj, same kiel la plej altnivela Sky Grey-solvo kun Nigra ledo. kaj kontrasta kudrado.Ĉielgrizo.
SEKVU NI EN YOUTUBE Abonu nian kanalon
vendota en septembro
La renovigita Jeep Renegade devus komenci vendi en eŭropaj merkatoj fine de la somero, dum la monato de septembro, kun prezoj ankoraŭ por esti malkaŝitaj.
Fine, nur memoru, ke la Renegade estis la debuta modelo de Jeep en la segmento B-SUV, ankoraŭ en 2014, estante ankaŭ la unua propono de la nordamerika marko fabrikita en tri kontinentoj — krom Eŭropo, specife en Italio, ĝi estas. ankaŭ kunvenis en Azio, en Kantono, Ĉinio, kaj en Sudameriko, en Pernambuko, Brazilo.
Sur la Malnova Kontinento, la modelo estis eĉ la plej vendita SUV-Ĵipo en 2017, kun pli ol 73 200 registriĝoj.