Ne surprize, la Misio E jam cirkulis en la testa fazo, ni antaŭe anoncis ĝin, sed nun estas fotoj de pluraj unuoj, ŝajne en testoj kun ĝia plej granda konkuranto, la Tesla Model S.
Por tiuj, kiuj ŝatis la prototipon prezentitan ĉe la Frankfurta Aŭtospektaklo 2015, la bona novaĵo estas, ke ŝajnas, ke la Misio E ne multe ŝanĝiĝos, escepte de la "memmortigaj pordoj" kaj la foresto de flankaj speguloj - solvo kiu ankoraŭ postulas aprobon.
La modelo venas kun la partoj kiuj plej bone distingas ĝin kamuflitaj, kreitaj por proksimigi ĝin al sia frato Panamera. Ĉe la malantaŭo, du ellasiloj eĉ estis "dezajnitaj", denove nur por trompi la malpli atentajn - la Misio E estos ekskluzive elektra.
La Misio E havos du elektrajn motorojn (unu por akso) kapablaj generi totalan potencon de proksimume 600 ĉp., kun tut-rado kaj kvar direktaj radoj. La laŭtaksa totala aŭtonomeco estos 500 km en la permesema NEDC-ciklo - ni atendas la nombrojn en la WLTP-ciklo. Per la Porsche Turbo Charging, kun ŝarĝa teknologio je 800 V, eblos reŝargi ĉiujn kuirilarojn en 15 minutoj.
Oliver Blume, CEO de la marko, jam promesis, ke la produktmodelo estus "tre simila" al la koncepto prezentita kaj ke ĝi estos disponebla antaŭ la fino de la jardeko, ŝajnas, ke la unua 100% elektra modelo de la Stuttgart. marko alvenos ĝis frue.
La sportaŭtomarko daŭre ampleksas novajn moveblajn teknologiojn, donante al ĝi eĉ altnivelan statuson - la Panamera Turbo S E-Hybrid hibrido estas la plej potenca en la gamo.