Estis 1965 kiam Ford lanĉis modelon kiu revolucius la merkaton. Ĉu vi volas scii kio ĝi estis?
Jes, mi konfesas, nomi Ford Transit 65′ “sporta” eble ŝajnas troa, kaj ĝi estas... Sed daŭre legu la tekston kaj vi komprenos kien mi iras.
Estis 1965 kiam Ford - ankoraŭ en la mezo de la "eŭropigo" procezo, lanĉis modelon kiu ŝanĝus la vizaĝon de la aŭta merkato en la malnova kontinento. Ĝi estis nomita Ford Transit kaj ĝi estis la unua kamioneto evoluigita de komence, kaj ne, kiel antaŭe, evoluigita de la ruliĝanta bazo de iu pasaĝerveturilo. Kun rekorda ŝarĝokapablo kaj kuglorezista fidindeco la Ford Transit estis tuj furorlibro.
Ĉar Ford Transit estis dizajnita de komence por esti komerca veturilo, la inĝenieroj de la marko konstruis veturilon en kiu ĉiuj komponentoj estis dizajnitaj kaj opiniitaj por elteni la plej severajn postulojn, kaj aliflanke, nuligi la difektojn kiuj rezultiĝis el la konstruado de komerca veturilo de bazo dizajnita por pasaĝerveturilo. La rezulto estis kio estis atendita: veturilo kiu kondutis kiel tutaĵo, prefere ol kiel oportuna sumo de komponentoj kaj ŝtaltukoj, aldonita kaj subtrahita en partoj-stokejo.
Portkapablo ankaŭ estis mirinda. La tuta korpdezajno estis pensita por maksimumigi la disponeblan spacon kaj tio estas kio okazis. Ford Transit povus laŭvorte engluti elefanton - Bone... eta elefanto.
Nu, se la ĉefaj celoj de la specifoj estis grandparte atingitaj - portanta kapablo kaj ĉiuflankeco - estis aliaj, kiuj ne estis atendataj, kiuj estis, ĉu ni diru... flankaj damaĝoj! Kaj ĉi tiuj "flankaj damaĝoj" estis dinamika konduto multe super la mezumo kompare kun la aŭtoj de la tempo. Konduto kiu estis helpita per tre memvolaj benzinpotencunuoj tiutempe: 74 ĉp. 1.7 benzinmotoro kaj 2.0 86 ĉp. Valoroj, kiuj nuntempe ne ekscitas neniun, sed kiuj tiutempe estis multe pli altaj ol la valoroj prezentitaj de la plej multaj aŭtoj en cirkulado.
Ford Transit rapide transprenis la vendolistojn kaj revoluciis la transporton de varoj ĉie en Eŭropo. Ĉiuj rekonis liajn kvalitojn, de la malgranda loĝistiko, ĝis la fajrobrigadistoj aŭ la policanoj, kiuj uzis ilin vaste en siaj flotoj. Kaj eĉ rabistoj(!), kiuj rapide trovas en Ford Transit la idealan partneron por malobei la leĝon.
Ford ne nur senscie lanĉis la plej bonan reklamvideon de sia tago, ĝi lanĉis veturilon kiu estis dinamike pli bona ol la superforta plimulto de aŭtoj sur la merkato. Modelo kiu estis tiel supera ol siaj nuntempaj ekvivalentoj, ke se komparite rekte kun ili ĝi preskaŭ aspektis kiel sportaŭto!
Feliĉe la tempoj ŝanĝiĝis. Hodiaŭ neniu konsideras la Ford Transit veturilon kun sportaj ambicioj, aŭ ĉu? La aŭro de veturilo, kiu estas pruvo kontraŭ ĉio, eĉ engaĝita veturado, restas kaj ĝi estis la strategio de la marko konservi ĉi tiun "flamon" bone lumigita. Precipe tra rapidaj trofeoj, kiel la Ford Transit Trophy, aŭ tre specialaj versioj de ĉi tiu ikoneca modelo, kiu estos temo de pliaj artikoloj ĉe Razão Automóvel en la venontaj semajnoj. Do atentu nian retejon kaj fejsbukon.
Nuntempe, konservu la videon memorantan la 45 jarojn de la modelo:
Ĝisdatigo: Ford Transit "badass" Supervan (PARTO 2)