Nissan ankoraŭ ne sciis, kio estas ŝanĝi motorojn de unu modelo al alia – kiel en la kazo de la Juke GT-R – kaj Ford jam faris sian propran, kun Transit.
Post prezenti vin al unu el la plej bonaj aŭtoj de la 60-aj jaroj, la neverŝajna Ford Transit. Hodiaŭ estas la tago por prezenti al vi eĉ pli nekutiman Ford Transit: la SuperVan. Se vi staras, tiam ricevu seĝon, ĉar tio, kion vi legos, por ĉiam ŝanĝos vian koncepton pri troigo, frenezo kaj revado.
"Ĉio ĉi kune faris flugadon de ĉi tiu 'komerca besto' preskaŭ same postulema kiel iri al la luno sur rultabulo."
Ni parolas pri Ford Transit ekipita kun la ĉasio, pendado kaj motoro de Ford GT-40. Alivorte, partoj de aŭto kiu en 1966 donis kolosan batadon al la Ferrari-floto, marko kiu regis la konkuradon dum jardekoj. En resumo, la usonanoj alvenis, vidis kaj venkis. Tiel simple kiel ĉi tio: Misio plenumita!
Kiel estis decidita konstrui la Ford Transit SuperVan ni ne scias, eble malgaja enuo falis sur la inĝenieristikteamo post ilia terura venko en Le Mans. Kion fari do? Kaj kiel pri preni Ford Transit kaj enmeti tien la partojn de aŭto kun "genealogio" de konkursaŭto?! Sonas bone, ĉu ne? Ni neniam scios, ĉu la aferoj rezultis tiel, sed ĝi ne povas esti tre malproksimen de ĉi tio.
Parolante pri nombroj. La motoro, kiu ekipas la SuperVan, krom esti "purrasa", estis nur 5,4-litro V8, ekipita per super-kompresoro - konata en Usono kiel "blovilo" - kiu disvolvis la belan ciferon de 558 ĉp. kaj 69.2 kgfm da tordmomanto je 4,500 rpm. Helico kiu kiam muntite sur la GT-40 atingis 330 km/h kaj daŭris nur 3.8 sekundojn por kompletigi la spurton de 0-100 km/h. Kompreneble, sur Ford Transit-ĉasio la nombroj ne estis tiom impresaj. Finfine, ni parolas pri korpo tiel aerodinamika kiel la fasado de konstruaĵo, sed kiam temas pri akceloj, la inĝenieroj de Ford diras, ke ĝis 150 km/h aferoj ne estis tre malekvilibraj.
NE PERDI: Ford Transit: unu el la plej bonaj sportaŭtoj de la 60aj jaroj (PARTO1)
Ekde tiam, la piloto estis sub sia propra risko. La flankaj ventoj transprenis la karoserion kaj aferoj eĉ pli timiĝis. Krom ĉio ĉi, la suspendoj origine disvolvitaj por trakti la "korpon" de altkonkura atleto, ne oportune subtenis amasajn translokojn de la peza ĉasio. Kun ĉiu akcelo, kurbo aŭ bremsado, la kompatinda Ford Transit ŝvitis por akompani la impeton de motoro kiu ne estis celita esti ĉenita en la silueto de "baleno". Ĉio ĉi aldoniĝis, igante pilotadon de ĉi tiu "komerca besto" preskaŭ same postulema kiel iri al la luno sur rultabulo.La projekto estis la sukceso, kiun vi povas vidi el la fotoj. Dum jaroj, Ford faris ĉi tiun "monstron" unu el siaj standardoj, tiel ke ekde tiam kiam ajn nova versio de Transit estas publikigita, ĝi estas akompanata de simila projekto. Jes estas vero, krom ĉi tiu Ford Transit SuperVan estas pli. Iuj kun Formulo 1-motoro! Sed pri tiuj ni parolos alifoje.
Prenu ĉi tiun reklamvideon por la Ford Transit SuperVan datita 1967:
Ĝisdatigo: Ford Transit SuperVan 3: por nutraĵbutikistoj en hasto (Parto 3)