La ebleco de enkonduko de turboŝarĝiloj, la solvo trovita de Lamborghini, estis forĵetita de la teknika direktoro de la marko Sant'Agata Bolognese, eĉ kiel maniero helpi renkonti la celojn en terminoj de emisio, ĝi estos per la hibridiĝo de la konataj benzinblokoj V10 kaj V12.
Maurizio Reggiani, Teknika Direktoro de LamborghiniLa plej grandaj problemoj rilatas al la loĝado kaj pezo de la kuirilaroj. Jes, ĉi tiuj silentos Lamborghini, sed nur ĝis la ŝoforo premos pli forte la akcelilon. La silento daŭros nur kelkajn sekundojn, ĝis la brulmotoro eniros la scenon.
Lamborghini à la Porsche?
Kvankam ankoraŭ nenio estas konata pri la elektra komponanto, la elekto de Lamborghini, por ekipi la estontajn Aventador kaj Huracán, povus pasi, laŭ Top Gear, tra sistemo simila al la Porsche, kiel uzata en la Panamera Turbo S E-Hibrido, kaj tio aldonas al la 4.0 litroj du-turbo V8 kun 550 ĉp, elektran motoron de 136 ĉp, garantiante 680 ĉp de maksimuma kombinita potenco.
Farante la saman ekzercon por la nunaj Aventador kaj Huracán povus rezultigi, respektive, entute 872 ĉp de potenco kaj 768 Nm de tordmomanto kaj 738 ĉp kaj 638 Nm, sed ankaŭ aldono de 300 kg al la pezo . Kaj kompreneble proksimume 50 kilometrojn en 100% elektra reĝimo.
Elektra? Teknologio ankoraŭ ne estas matura
Koncerne la eblon vidi 100% elektran Lamborghini sur la vojoj, ĝi estas la CEO de la itala marko, Stefano Domenicalli, kiu malkaŝas, ke, nur ĝis 2026, tia hipotezo povus esti efektivigita.SEKVU NI EN YOUTUBE Abonu nian kanalon
"Mi ne kredas, ke la teknologio necesa por desegni 100% elektran Lamborghini estas sufiĉe evoluinta antaŭ 2026," diras la fortulo de la furioza taŭromarko. Aldonante ke "hibridoj estas, ĝuste, la sekva paŝo al ĉi tiu realaĵo".
Fuelpilo ankaŭ estas hipotezo
Cetere, Domenicalli akceptas, ankaŭ en deklaroj al Top Gear, ke la kompanio jam laboras, ne nur pri solida stato-baterio teknologio, kiu estas rigardata kiel la sekva paŝo, post kiam la litio-jonaj kuirilaroj atingas sian maksimuman evoluon, sed ankaŭ en alternativaj hipotezoj, kiel likva hidrogeno.
Kvankam parolante pri la estonteco en 15 aŭ 20 jaroj, la CEO de Lamborghini supozas ke li volas komenci, nun, por allogi la estontan generacion de klientoj.
Stefano Domenicalli, Ĉefoficisto de LamborghiniMi volas paroli kun adoleskantoj, mi volas vidi la mondon per iliaj okuloj, paroli ilian lingvon, kaj ilia kulturo nepre devos esti reflektita en nia komerco.