Relegados a un segundo plano durante décadas, los motores de ciclo de dos tiempos pueden estar regresando a la industria automotriz a través de la puerta grande. Renault es el responsable de este logro, con el anuncio de los POTENTES motores.
Los motores de combustión interna se encuentran en buen estado y se recomiendan. Los motores de combustión interna, cada vez más eficientes, más potentes y menos contaminantes, no dejan de posponer su muerte, ya sea por los constantes desarrollos tecnológicos o por la falta de alternativas económicamente viables para otras soluciones.
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Un ejemplo de ello es el motor POTENTE recién presentado de Renault, un nombre que deriva de "POWERtrain for FUture Light-duty". Un motor diesel de 2 cilindros y solo 730cc. Hasta ahora, nada nuevo, si no fuera por el ciclo de combustión de dos tiempos, le recordamos que hoy en día todos los coches a la venta utilizan mecánicas de cuatro tiempos.
Una solución que lleva mucho tiempo abandonada en la industria de la automoción por varios motivos. Es decir, debido a la falta de suavidad, ruido de funcionamiento y escasa progresividad en la potencia de salida. Además, estos motores utilizan (o utilizaron…) la mezcla de aceite en la combustión con fines de lubricación, lo que desencadena los niveles de emisión a la atmósfera. Si no me falla la memoria, la última aparición de los motores de dos tiempos en la industria automotriz fue esta (en la imagen se puede ver un Trabant, marca de la Alemania soviética):
