LeasePlan presentó los resultados de un estudio de evaluación comparativa de las políticas de gestión de flotas. El Car Ratio tomó su lugar en los asientos delanteros.
El estudio contó con la participación de 347 gestores de flotas, que permitieron la recogida de información autosuficiente sobre 11 sectores de actividad. Después de evaluar las políticas de administración de flotas, LeasePlan revela que la reducción de costos sigue siendo una prioridad para los administradores de flotas. Veamos esto en 7 líneas clave:Las 7 verdades de las políticas de gestión de flotas
1 - La prioridad para los administradores de flotas en este momento es reducir los costos directos e indirectos con sus flotas;
2 - Las empresas tienden a asumir casi todos los costes con sus flotas. Con respecto a los costos de combustible, peajes y reclamos, en algunos casos se comparten con los empleados;
3- Las flotas gestionadas en Renting cuentan, en su mayor parte, con servicios de Mantenimiento, gestión de neumáticos, reposición de vehículos y seguros. El combustible y los peajes suelen ser gestionados por empresas;
4- La libertad para elegir un vehículo aumenta de acuerdo con los niveles jerárquicos de las empresas y los topes para la selección de vehículos se establecen mayoritariamente en términos de ingresos;
5- Las decisiones estratégicas y operativas de la gestión de flotas se encuentran con mayor frecuencia en el Departamento Financiero;
6- El 88% de las empresas tiene una Política de Flota escrita y publicada y el alcance de su contenido está directamente relacionado con el tamaño de la flota;
7- El período de uso de un vehículo comercial es normalmente de 4 años y las flotas están compuestas en su mayoría (75%) por vehículos de pasajeros.
Ya se encuentran en marcha mejoras estratégicas y planes de acción, que responden a los deseos de cada empresa. Además del “Acelerador de Ahorro de Costos” integral, otros servicios de consultoría apuntan a mejorar las políticas de flotas, como el GreenPlan que planea reducir la huella ecológica y otros estudios que pueden mitigar el impacto fiscal.
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Imagen: Libro mayor del coche