Con unos impresionantes 635 CV y 750 Nm extraídos de un V8 biturbo de 4,4 litros de capacidad, el nuevo BMW M5 CS no solo es la variante más superlativa de la Serie 5, es el BMW más poderoso de todos los tiempos.
Además del aumento de potencia, el M5 CS también fue sometido a una dieta (perdió 70 kg) y vio a los “magos” de la división M prepararlo para un uso mucho más intensivo en la pista: el chasis es más rígido Los neumáticos son más agresivos del Pirelli P Zero Corsa e incluso el sistema de suministro de aceite está diseñado para un uso extremo en la carretera y para manejar niveles particularmente altos de aceleraciones longitudinales y transversales.
Todo esto permite que el BMW M5 CS "despache" el tradicional 0 a 100 km / h en 3,0 s, alcance los 200 km / h en solo 10,4 sy alcance los 305 km / h de velocidad máxima (limitada electrónicamente). Con cifras tan impresionantes, ¿cómo se comportará el BMW más poderoso en el “Green Inferno”?
El regreso a Nürburgring
Para responder a nuestra pregunta, nuestros colegas de Sport Auto han llevado el BMW M5 CS al único lugar donde puede obtener la respuesta: el circuito alemán.
Liderado por el "piloto de pruebas" de esa publicación (Christian Gebhardt), el M5 CS cubrió el circuito en unos impresionantes 7min29.57s. Para que os hagáis una idea, con el mismo “piloto” al volante, el M5 Competition se quedó en 7min35.90s y el M8 Competition lo hizo en 7min32.79s.
Pese a ser destacable este valor, al Mercedes-AMG GT63 S 4 Portas le fue mejor, ya sea en la versión de Nürburgring con 20,6 km (lo recorrió en 7min23s) o en la versión de 20,83 km (7min27.8s).
Sin embargo, hay que tener en cuenta que los tiempos de Mercedes-AMG se obtuvieron con el ingeniero de desarrollo de la marca al volante. Dicho esto, la pregunta sigue siendo: ¿puede el M5 CS con un piloto de pruebas de BMW M al volante batir el récord de su compatriota?