El Jeep Compass llegó a Europa a través de Ginebra. Conocimos el nuevo SUV de gama media de la marca, un modelo que será una parte crucial de las ambiciones globales de Jeep.
Presentado el año pasado en Los Ángeles, el Jeep Compass ahora debuta en Europa, haciendo sentir su presencia en la feria suiza.
El SUV de gama media de Jeep será rivalizado por el líder Nissan Qashqai, el reciente Peugeot 3008 y el Hyundai Tucson, entre otros. El segmento sigue creciendo, por lo que Jeep, la marca que dio origen a los SUV como los conocemos hoy, no podía quedarse fuera.
Si actualmente hay propuestas en el segmento que ni siquiera ofrecen tracción a las cuatro ruedas, siendo el Jeep el Jeep, pondrá a disposición en el Compass dos versiones AWD (All Wheel Drive).
El más complejo será exclusivo de las versiones Trailhawk, optimizadas para todoterreno. Cuenta con una mayor distancia al suelo, parachoques rediseñados, que aumentan los ángulos de ataque y salida, y una armadura adicional para proteger el cárter y la transmisión. También destaca por tener parte del capó en color negro, con el fin de reducir los reflejos en el parabrisas.
El sistema de tracción en las cuatro ruedas del Trailhawk agrega un modo de conducción optimizado para "trepar" rocas y cambia la gestión de la caja de cambios automática de nueve velocidades, con la primera marcha simulando una caja de cambios. En aras de la eficiencia, ambos sistemas Compass AWD le permiten desconectar el eje trasero cuando no es necesario. La oferta se complementa con versiones con solo dos ruedas motrices.
Compass se inspira para su diseño en el Grand Cherokee, pero es de Renegade que hereda la plataforma (Small US Wide). Este fue estirado a lo largo y ancho, beneficiando las dimensiones internas. El Compass mide 4,42 m de largo, 1,82 m de ancho, 1,65 m de alto y 2,64 m de distancia entre ejes.
Motores para Europa
En Ginebra se presentó la gama de motores y transmisiones para el mercado europeo. El nivel de acceso al Jeep Compass se realizará con versiones con solo dos ruedas motrices y transmisión manual de seis velocidades. Los motores disponibles son el diésel Multijet de 1.6 litros de 120 CV y 320 Nm y el Multiair2 de gasolina de 1.4 litros, turbo, de 140 CV y 230 Nm.
Subiendo un escalón encontramos el Diesel 2.0 litros Multijet con 140 caballos y 350 Nm, y el 1.4 litros Multiair2 con 170 CV y 250 Nm. Pueden venir con una manual de seis velocidades o una automática de nueve, pero ahora con tracción cuatro ruedas.
El motor superior, por ahora, está a cargo de una versión de 170 CV del 2.0 litros Multijet; solo estará disponible con transmisión automática y tracción total. Es el motor y la transmisión elegidos por la Trailhawk.
En su interior podemos encontrar la cuarta generación de Uconnect, el sistema de infoentretenimiento disponible en múltiples modelos FCA. Apple CarPlay y Android Auto estarán presentes y Uconnect estará disponible en tres tamaños: 5.0, 7.0 y 8.4 pulgadas.
El Jeep Compass será un verdadero caballo de batalla global para Jeep. El SUV estará disponible en más de 100 países y se producirá en cuatro ubicaciones diferentes: Brasil, China, México e India. El Jeep Compass llega a nuestro mercado este año, aunque todavía no se ha puesto a disposición una fecha concreta.
