Desarrollado especialmente para conmemorar la victoria de la marca alemana en las 24 horas de Le Mans de 1999, el BMW X5 Le Mans corre el riesgo de convertirse en el SUV más extremo de todos los tiempos. Aunque estéticamente poco se diferencia del modelo de producción, es un verdadero monstruo.
Debajo del capó respiraba un potente bloque V12 de 6.0l con 700 CV, ¡como el campeón BMW V12 LMR de Le Mans! Gracias a este motor y a una caja de cambios manual de seis velocidades, el BMW X5 Le Mans aceleró de 0 a 100 km / h en menos de cinco segundos. La velocidad máxima se ha limitado electrónicamente a… 310 km / h.
Aparte del motor, todo el proyecto fue relativamente fácil de realizar. El motor se instaló fácilmente en la parte delantera del BMW X5 y el departamento de deportes de la marca solo hizo mejoras en las conexiones a tierra.
En el interior, continúa la bestialidad del BMW X5 Le Mans. Nos encontramos con infinidad de elementos que nos trasladan de inmediato al mundo deportivo: cuatro asientos deportivos y manómetros con temperatura del refrigerante y presión del aceite del motor.
El ataque al "infierno verde"
En junio de 2001, un año después de la producción del SUV, el piloto alemán Hans-Joachim Stuck condujo el circuito de Nürburgring al volante de este SUV y cruzó la línea en 7min49.92s. . Un tiempo impresionante, por debajo de algunos superdeportivos que pasaron por allí, como es el caso del Lamborghini Gallardo y el Ferrari F430.
Hans-Joachim atascadoConducir un SUV de 700 CV en Nürburgring fue una de las experiencias más aterradoras que he tenido.
