Rara vez hablamos de vehículos comerciales aquí en Razão Automóvel, y solo hoy es la segunda vez. A diferencia del artículo que mencioné, el nuevo Mercedes-Benz es un modelo muy real. Y vale la pena hablar de ello por las noticias que anuncia.
A saber, el hecho de que es uno de los primeros vehículos comerciales ligeros (LCV) 100% conectados. Es el primer modelo de la nueva familia Mercedes-Benz VCL con el sistema PRO Connect, una solución que traslada a este tipo de vehículos el “internet de las cosas”, que en la marca alemana toma el nombre del programa adVance.
¿Qué es adVance?
El objetivo del programa “adVANce” es repensar la movilidad y aprovechar las oportunidades de logística conectada. Este enfoque conducirá al desarrollo de nuevos productos y servicios, lo que permitirá a Mercedes-Benz expandir su modelo de negocio más allá del "hardware" de una furgoneta.
Gracias al sistema Pro Connect, será más fácil para los administradores de flotas recopilar información sobre el uso de sus vehículos y hacerla más rentable.
No todo es conectividad ...
Es por eso que el Mercedes-Benz Sprinter está disponible con más de 1700 combinaciones de carrocería: cabina abierta, cabina cerrada, horquilla, doble rueda, rueda simple, 3, 6 o 9 plazas, tracción trasera, tracción delantera o tracción total. Se pueden asociar cuatro motores a este tipo de carrocería.
Hay tres versiones del motor diesel de cuatro cilindros y 2.1 litros: 116, 146 y 163 caballos de fuerza. Para las empresas que necesitan más potencia en su actividad, está disponible el motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros con 190 CV y 440 Nm.
Aún en el campo de los motores, la gran novedad es la eSprinter, una propuesta 100% eléctrica, destinada al transporte de mercancías en un entorno urbano, que recién llegará al mercado en 2019.
En cuanto al resto de versiones -con motor de combustión- ya se pueden pedir, y el inicio de las ventas en el mercado europeo está previsto para junio de 2019.