Puede que ni siquiera tengamos un Focus RS, pero Ford no ha olvidado cómo "darle vida" al Focus y la prueba de ello es el Ford Focus ST Edición , una versión exclusiva y aún más enfocada a la dinámica del hot hatch de la marca estadounidense.
Destinado solo a algunos mercados europeos (no tenemos indicios de que el portugués sea uno de ellos), el Focus ST Edition comienza a destacar gracias a un conjunto de detalles estilísticos.
El color, “Azura Blue”, es exclusivo de esta versión de la gama Focus, habiéndose visto hasta ahora en otro modelo de la marca ovalada azul: el Fiesta ST Edition que lo estrenó. Contrastando con esta pintura, encontramos acabados en negro brillo en la parrilla, los parachoques, las cubiertas de los retrovisores y en los alerones traseros y difusor.
Pero hay más. Las llantas de 19 ”y cinco radios con neumáticos Michelin Pilot Sport 4S también son nuevas (y ayudaron a reducir las masas no suspendidas) e incluso se retocaron los logotipos“ ST ”. En el interior tenemos asientos deportivos Recaro parcialmente tapizados en cuero y costuras azules.
Dinámica más refinada
A pesar de la decoración distintiva, fue en las conexiones a tierra donde se concentraron las mayores diferencias entre el Ford Focus ST Edition y el otro Focus ST. Para empezar, recibió coilovers ajustables de KW Automotive y estos incluso recibieron un ajuste adicional de Ford Performance.
Son un 50% más firmes que la suspensión de las ST “normales”, permitiendo una reducción de la altura al suelo de 10 mm, pudiendo ser posible un ajuste adicional de 20 mm si el cliente así lo desea.
Además, el conductor también puede ajustar la compresión y descompresión del amortiguador en 12 y 15 niveles, respectivamente. Se permiten tantos ajustes que Ford creó una guía con sugerencias de ajustes para las situaciones más diversas, incluida la visita “obligatoria” a Nürburgring.
Para colmo, el Focus ST Edition también cuenta con un diferencial de deslizamiento limitado activo (también conocido como eLSD), múltiples modos de conducción y discos delanteros de 330 mm y traseros de 302 mm.
Mecánica sin cambios
Debajo del capó todo permaneció sin cambios. Así, el Ford Focus ST Edition sigue utilizando el turbo de cuatro cilindros y 2,3 l que utiliza el resto de los Focus ST con 280 CV y 420 Nm. En este caso, la transmisión está a cargo exclusivamente de una caja de cambios manual de seis relaciones.
Todo ello le permite alcanzar una velocidad máxima de 250 km / hy cumplir con el tradicional 0 a 100 km / h en tan solo 5,7 s.
Disponible exclusivamente en una versión de cinco puertas, el Ford Focus ST Edition ve su precio a partir del Reino Unido (uno de los mercados europeos seleccionados) en 35 785 libras (unos 41 719 euros). Por ahora, no hay indicios de cuántas unidades Focus ST Edition planea producir Ford.