Después de que Francisco Mota haya probado el 508 Híbrido Con motivo de probar a los siete finalistas del Coche del Año, volvimos a encontrarnos con el primer híbrido enchufable de Peugeot. Sin embargo, esta vez pudimos verlo en el centro de atención en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2019 y no en el complejo de pruebas CERAM en Mortefontaine, Francia.
Bajo el capó del 508 HYbrid encontramos el 1.6 PureTech 180 CV gasolina . Esto aparece asociado con un Motor eléctrico de 110 hp . Gracias a estos dos motores, el híbrido enchufable de Peugeot ofrece una potencia combinada de 225 CV.
Encendiendo el motor eléctrico encontramos un Batería de 11,8 kWh de capacidad capaz de ofrecer una autonomía en modo 100% eléctrico de 40 km . En cuanto al tiempo de carga, es de 1h45min, con un wallbox de 6,6 kWh y 32A. Si opta por cargar en un enchufe doméstico, este tiempo sube hasta las 7h.
cambios discretos
En relación con el resto 508 , la versión híbrida enchufable tiene pocos cambios estéticos, destacando solo la presencia del enchufe para recargar la batería en el guardabarros trasero izquierdo.
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En el interior, los cambios bajan a la nueva página para monitorizar el nivel de carga de la batería en el cuadro de instrumentos, el tipo de indicador de conducción (Eco / Power / Charge) y la aparición de nuevas teclas en la consola central que facilitan la operación. menús de supervisión del sistema híbrido enchufable. El 508 HYbrid tendrá tres modos de conducción: eléctrico, híbrido y deportivo.
Con la llegada al mercado nacional prevista para finales de año (en otoño), todavía no se conocen los precios para Portugal del primer híbrido enchufable de Peugeot.
Todo lo que necesita saber sobre el Peugeot 508 HYbrid