La producción de McLaren P1 GTR - la versión de circuito del P1 - ha terminado durante años, pero eso no ha impedido que MSO (McLaren Special Operations) cumpla con una solicitud de un cliente y coleccionista de McLaren para personalizar su P1 GTR.
El objetivo era convertirlo en un homenaje a Ayrton Senna, coincidiendo con el 30 aniversario de su primer campeonato de Fórmula 1, al volante de un McLaren MP4 / 4.
El chasis n. ° 12 de la P1 GTR fue meticulosamente personalizado durante un período de tres años por el MSO en estrecha colaboración con el propietario de esta máquina tan especial.
Inmediatamente nos tratan con el icónico pintura roja y blanca desde los colores del patrocinador de McLaren en ese momento, Marlboro -una relación de más de 20 años- y la atención al detalle va hasta el punto en que el nombre de la tabacalera no está presente, quedando en su lugar (observable en los flancos) el “ barras de código ”, una solución para eludir las restricciones a la publicidad del tabaco.
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Al caminar por la carrocería, hay demasiados detalles que absorber: el número 12 utilizado por Senna en el “morro” del P1 GTR, así como en el alerón trasero, la marca “Senna” en el splitter delantero y en las puertas, que también incluyen la frase “Driven to Perfection”; la bandera brasileña (puertas) y los emblemas del 30 aniversario (detrás de las ventanas laterales), así como los logotipos de los diversos socios tecnológicos de McLaren, tanto del pasado como del presente.
Los detalles no se detienen ahí, con una reproducción de la firma de Senna en el umbral, que es parte de la celda central de fibra de carbono del P1 GTR; un volante revestido de Alcantara, donde la línea de costura es del mismo color que la utilizada en el MP4 / 4 del conductor brasileño, y también adornado con la marca “Senna”, que también aparece en el tablero acompañada de una línea roja que se extiende a lo largo su ancho y puertas.
Ni siquiera el casco del propietario escapó a la personalización muy especial en este proyecto.
Solo la pintura y todos los detalles del exterior tardaron más de 800 horas en completarse.
Este P1 GTR es diferente a los demás ...
El trabajo realizado en el McLaren P1 GTR # 12 no solo se detuvo con la apariencia, ya que el auto en sí experimentó varios cambios que lo hicieron único entre todas las unidades P1 GTR - 58 construidas en total.
Además de ser apodado Beco, el mismo que lo llamaban los padres de Ayrton Senna, este P1 GTR vio el suyo. V8 híbrido biturbo de 1000 CV recibir una preparación única, elevando aún más su rendimiento, a pesar de que no se ha publicado ningún número; un escudo térmico de oro de 24 quilates; una cubierta trasera Lexan y cubiertas del compartimiento del motor modificadas.
Perfeccionista como es McLaren, para mantenerse al día con el mayor rendimiento del motor, el P1 GTR # 12 fue el objetivo de un programa de desarrollo aerodinámico, que elevó los valores de carga aerodinámica de los ya elevados 660 kg del P1 GTR a 800 kg , el mismo valor que el reciente McLaren Senna.
Para lograr esto, se agregaron nuevos canards en la parte delantera, un divisor frontal más grande, una hoja Gurney en la parte trasera y nuevas bargeboards (deflectores laterales). El alerón trasero recibe nuevas placas externas que se asemejan a las del Fórmula 1 MP4 / 4 e incluso hay elementos aerodinámicos adicionales para generar más carga aerodinámica.
Por último, pero no menos importante, los asientos interiores fueron reemplazados por las unidades superligeras que equipan el McLaren Senna.
¿Un justo homenaje?