El Macan de próxima generación será exclusivamente eléctrico, una decisión anunciada oficialmente por Porsche, pero la generación actual aprovechará al máximo todo lo que los hidrocarburos tienen para ofrecer, solo vea las nuevas especificaciones. Porsche Macan Turbo.
Bajo el capó todavía encontramos un V6, pero este es nuevo. El bloque anterior de 3,6 l dio paso a un nuevo bloque de 2,9 l, la misma unidad que podemos encontrar en otros Porsche, como el Cayenne o el Panamera.
La capacidad del motor puede haber disminuido, pero esta "V caliente" con dos turbocompresores es aún más potente: 40 CV más, en total 440 CV y 550 Nm de par máximo. La única transmisión disponible es una PDK (doble embrague) de siete velocidades y tracción en las cuatro ruedas (Porsche Traction Management o PTM).
El aumento de équidos se refleja en los beneficios. Cuando está equipado con el paquete Sport Chrono, es capaz de acelerar de 0 a 100 km / h en 4,3 s, 0,3 s menos que antes y hasta 200 km / h se necesitan 16,9 s. La velocidad máxima también aumentó 4 km / h, alcanzando los 270 km / h.
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deceleración mejorada
Otra de las novedades del Porsche Macan Turbo es que viene equipado de serie con frenos PSCB (Porsche Surface Coated Brake), presentado por Cayenne.
Estos frenos cuentan con un recubrimiento de carburo de tungsteno en los discos que, además de ofrecer una acción más mordaz, se desgastan menos y generan hasta un 90% menos de polvo de freno, en comparación con los frenos convencionales. También se caracterizan por su acabado brillante y pinzas blancas, y se convierten en una opción en todos los demás Macan.
Para los más exigentes, están disponibles como opción frenos PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake) o frenos de carbono-cerámica.
El chasis también está compuesto por una suspensión neumática, regulable en altura, con nuevos amortiguadores hidráulicos; las ruedas, nuevamente diseñadas, son de 20 ″; y opcionalmente está disponible PTV Plus (Porsche Torque Vectoring Plus), el sistema de vectorización de par de Porsche.
¿Cuanto cuesta?
Además de las novedades mecánicas y dinámicas, el nuevo Porsche Macan Turbo destaca del otro Macan por la presencia de parachoques específicos, un alerón trasero doble, faldones laterales y espejos retrovisores Sport Design.
En el interior, los asientos deportivos de cuero liso, ajustables en 18 direcciones, y el sistema BOSE® Surround de serie con 14 altavoces y 665 W., un volante deportivo GT con calefacción heredado del 911.
El nuevo Porsche Macan Turbo ya está disponible para pedidos en el mercado nacional, con el precio desde 126860 euros.