Después de que ya hemos hablado aquí sobre lo que es comprobado en la inspección del coche y que pasa cuando el coche no está homologado , hoy recordamos un puñado de elementos que deben revisarse antes de enviar nuestro automóvil a este proceso.
Si es cierto que hay anomalías que solo se pueden detectar en un taller (y para eso hay servicios de preinspección prestados por varias empresas), hay otras que podemos descubrir fácilmente en casa.
Seamos honestos, no es difícil detectar una luz fundida, tenga o no el triángulo o verifique el estado de las escobillas del limpiaparabrisas. Ver el plomo del automóvil en una inspección por cosas tan simples como estas es, por lo tanto, fácilmente evitable.
ver y ser visto
Para empezar, es una buena idea comprobar que todas las luces funcionan: luz de cruce, luz de cruce, luz de carretera, intermitentes, luz de marcha atrás, luces de freno, luces antiniebla y luces de matrícula.
En el campo "ver" se debe confirmar que los espejos retrovisores y las escobillas del limpiaparabrisas están en buen estado, controlar el nivel de líquido del limpiaparabrisas y que las boquillas proyectan el chorro de agua en la dirección correcta y, finalmente, asegurarse de que el La ventana delantera no está muy dañada ni agrietada, ya que esto puede provocar averías.
Poco usado pero no olvidado
Los chalecos reflectantes y el triángulo, que a menudo se pasan por alto, también son parte de los elementos que se deben verificar antes de llevar el automóvil para su inspección.El triángulo debe estar en buen estado y los chalecos, además de estar presentes, deben estar en un lugar de fácil acceso (por ejemplo en el habitáculo y no en el maletero).
"Embrujado" por el pasado
Antes de llevar el automóvil a inspección, también es recomendable confirmar que, si se registraron anomalías “Grado 1” en el formulario de inspección anterior, se han corregido.
Os recordamos que, si bien el coche puede homologarse con cuatro anomalías de este tipo en el formulario de inspección, si al año siguiente no se han corregido, contarán como “Grado 2” y darán como resultado un adelanto automático.
Neumáticos
Cuando se trata de neumáticos, hay algunas cosas que podemos verificar para evitar que estén detrás de una falla en la inspección de un automóvil.
Para empezar, debemos confirmar que son iguales (marca y modelo) en cada eje. A continuación, compruebe si todavía tienen el relieve (legal) de al menos 1,6 mm. La mayoría de los fabricantes de neumáticos ya integran una marca que indica este límite en sus modelos.
Si esta marca no existe y no tenemos forma de medirla, un una moneda de euro puede servir como ... metro. Si el relieve es menor que el borde dorado de la moneda, es mejor cambiar las llantas antes de llevar el automóvil para su inspección.
Lavar el coche
Finalmente, el automóvil debe lavarse antes de ir al centro de inspección, incluido el motor (las nuevas reglas de inspección hacen obligatorio el lavado de la carretera o del motor), verificando que no haya acumulación de aceite y suciedad en las tapas de las válvulas o en otros lugares.
Si el vehículo está sucio hasta el punto de impedir o dificultar las observaciones necesarias para su inspección, puede ser desaprobado, así como si hay una fuga de aceite.
No vale la pena arriesgarse a obtener la hoja roja cuando puede verificar fácilmente estos elementos.