Es posible que Bugatti solo tenga un modelo - a excepción de algunos modelos especiales y limitados, como el Divo o Centodieci -, sin embargo si hay algo que no le falta a la marca francesa es nuevo. Demostrando que es el Bugatti Chiron Pur Sport , la última versión especial del hipercoche francés.
Tras el Chiron Super Sport 300+, una versión centrada en la velocidad pura, el Chiron Pur Sport se presenta como la variante más centrada en la conducción.
Por tanto, el Bugatti Chiron Pur Sport recibió mejoras en cuanto a aerodinámica, suspensión y transmisión, y fue objeto de una cuidada dieta.
Caza por kilogramo
En el exterior, el enfoque en la aerodinámica se ha traducido en la adopción de un splitter delantero más grande, una parrilla más grande, un nuevo difusor trasero y un spoiler trasero fijo de 1,9 m de ancho.
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¿Por qué arreglado? Simple, al eliminar el sistema hidráulico de spoiler adaptativo, Bugatti pudo ahorrar 10 kg. Por otro lado, las ruedas de magnesio permitieron un ahorro de 16 kg y el uso de titanio en los frenos permitió cortar otros 2 kg, alcanzando un ahorro total de 19 kg en cuanto a masas no suspendidas.
Stephan Winklemann, presidente de BugattiHablamos con nuestros clientes y nos dimos cuenta de que querían un modelo más centrado en la agilidad y el rendimiento dinámico en las curvas.
Finalmente, todavía en esta “búsqueda de kilogramos”, Bugatti ofreció al Chiron Pur Sport un tubo de escape de titanio, utilizando tecnología de impresión 3D. El resultado final fue un ahorro total de 50 kg en comparación con los otros Chirons.
¿Y las otras mejoras?
Con respecto a los otros cambios a los que estuvo sujeto el Bugatti Chiron Pur Sport, estos se enfocaron en las conexiones hiperdeportivas al suelo.
Además de tener algunos neumáticos Michelin Cup 2 R desarrollados especialmente para usted, el Chiron Pur Sport experimentó algunas revisiones, recibiendo resortes 65% más firmes en la parte delantera y 33% más firmes en la parte trasera. Además de esto, se ha revisado el sistema de amortiguación adaptativa, así como los ángulos de inclinación.
Además de todo esto, el Chiron Pur Sport tiene un nuevo modo, Sport +, que hace que el ESP sea más permisivo en algunas circunstancias y recibió estabilizadores de fibra de carbono.
Finalmente, a nivel mecánico, aunque el 8.0 l, W16 con 1500 CV y 1600 Nm no ha cambiado, los ingenieros de Bugatti decidieron cambiar las relaciones de transmisión, haciendo las relaciones un 15% más cortas (para mejorar la aceleración de salida en las curvas) y aumentadas. la línea roja en 200 rpm; ahora reside a 6900 rpm.
Las nuevas ruedas ahorraron alrededor de 16 kg.
Estos movimientos se traducen en recuperaciones más rápidas en alrededor del 40%: en la sexta marcha, los 60-80 km / h se realizan en solo 2 segundos, los 60-100 km / h se realizan en solo 3.4 segundos y los 60-120 km / h en 4.4. s. El 80-120 km / h se despacha en 2,4 s.
Debido al paso más corto y al aumento de los valores de carga aerodinámica, la velocidad máxima se redujo de 420 km / ha 350 km / h.
¿Cuándo llega y cuánto costará?
Se espera que la producción del Bugatti Chiron Pur Sport, limitada a 60 unidades, comience en la segunda mitad de 2020. En cuanto al precio de cada unidad, este será de tres millones de euros , esto sin contar impuestos.