Lanzado originalmente en 2016, y después de haber vendido alrededor de 1,2 millones de unidades, la generación actual de Mercedes-Benz Clase E ahora ha sufrido un rediseño.
En el exterior, esta renovación resultó en un aspecto sustancialmente revisado. En la parte delantera, encontramos una nueva parrilla, nuevos parachoques y faros rediseñados (que son de serie en LED). En la parte trasera, la gran novedad son las nuevas luces traseras.
En cuanto a la versión All Terrain, esta se presenta con detalles específicos para acercarla a los SUV de la marca. Esto se puede ver en la parrilla específica, en las protecciones laterales y, como es habitual, con una protección del cárter.
En cuanto al interior, los cambios fueron más discretos, destacando el nuevo volante. Equipado con la última generación del sistema MBUX, el renovado Mercedes-Benz Clase E viene de serie con dos pantallas de 10,25 ”, u opcionalmente pueden crecer hasta 12,3”, colocadas una al lado de la otra.
La tecnología no falta
Como era de esperar, la renovación de la Clase E de Mercedes-Benz le ha supuesto un importante impulso tecnológico, con el modelo alemán recibiendo la última generación de sistemas de seguridad y asistencia a la conducción de Mercedes-Benz.
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Para empezar, el nuevo volante que equipa el Clase E cuenta con un sistema que detecta de forma más eficaz cuando el conductor no lo sujeta.
Además, el modelo alemán viene de serie con equipamiento como Active Brake Assist o “Active Brake Assist”, siendo parte integral del “Paquete de asistencia a la conducción”. A ello se suman sistemas como el “Active Speed Limit Assist”, que utiliza información del GPS y el “Traffic Sign Assist” para adaptar la velocidad del vehículo a los límites de la práctica en la carretera por la que transitamos.
También están disponibles sistemas como el “Asistente activo de distancia DISTRONIC” (mantiene la distancia con el vehículo de adelante); “Active Stop-and-Go Assist” (asistente en situaciones de stop-go); “Active Steering Assist” (asistente de dirección); “Asistente activo de ángulo muerto” o el “Paquete de estacionamiento” que funciona en conjunto con la cámara de 360 °.
Con la Clase E todo terreno, Mercedes-Benz intentó acercar el aspecto de la furgoneta aventurera al de su SUV.
Motores clase E
En total, la Clase E renovada estará disponible con siete variantes híbridas enchufables de gasolina y diésel , en formato sedán o furgoneta, con tracción trasera o total.
La gama de motores de gasolina de la Clase E de Mercedes-Benz se extiende desde los 156 CV hasta los 367 CV. Entre los Diésel, la potencia oscila entre los 160 CV y los 330 CV.
Entre las novedades destaca la versión híbrida suave de 48 V del motor de gasolina M 254, que cuenta con un motor-generador eléctrico que ofrece 15 kW (20 CV) adicionales y 180 Nm, y el debut del motor de seis cilindros en -Línea de cilindros de gasolina (el M 256) en la Clase E, que también está asociada con un sistema híbrido suave.
Por ahora, Mercedes-Benz aún tiene que revelar más datos sobre los motores que utilizará el Clase E, sin embargo, la marca alemana ha revelado que la versión All-Terrain contará con motores adicionales.
Mercedes-AMG E 53 4MATIC +, más potente
Como era de esperar, también se renovó el Mercedes-AMG E 53 4MATIC +. Visualmente destaca por su parrilla AMG específica y las nuevas llantas de 19 ”y 20”. En el interior, el sistema MBUX cuenta con funciones específicas AMG y un display llama la atención, así como un nuevo volante con botones específicos AMG.
A nivel mecánico, el Mercedes-AMG E 53 4MATIC + cuenta con un seis cilindros en línea con 3,0 l, 435 CV y 520 Nm . Equipado con el sistema EQ Boost híbrido suave, el E 53 4MATIC + se beneficia momentáneamente de 16 kW (22 CV) y 250 Nm adicionales.
Equipado con la caja de cambios AMG SPEEDSHIFT TCT 9G, el E 53 4MATIC + alcanza los 250 km / hy acelera de 0 a 100 km / h en 4,5 s (4,6 s en el caso de la furgoneta). El “Paquete del conductor AMG” eleva la velocidad máxima a 270 km / hy trae consigo frenos más grandes.
Como es habitual en Mercedes-AMG, el E 53 4MATIC + también dispone del sistema “AMG DYNAMIC SELECT” que permite seleccionar entre los modos “Slippery”, “Comfort”, “Sport”, “Sport +” e “Individual”. Además, el Mercedes-AMG E 53 4MATIC + también cuenta con la suspensión “AMG RIDE CONTROL +” y el sistema de tracción total “4MATIC +”.
Como opción, está disponible por primera vez el paquete AMG Dynamic Plus, que destaca el programa “RACE” que incluye el “Drift Mode” de los modelos 63. Por ahora, queda por ver cuando el renovado Mercedes-Benz La Clase E y Mercedes-AMG Y 53 4MATIC + llegarán a Portugal o cuánto costará.
