Después de todo, ¿cuál contamina más? ¿Un automóvil eléctrico que utiliza electricidad producida por la quema de combustibles fósiles o un automóvil de gasolina? Esta pregunta ha sido la manzana de la discordia entre los fanáticos de los automóviles eléctricos y los defensores de los motores de combustión, pero ahora hay una respuesta.
Según un estudio publicado por Bloomberg, un automóvil eléctrico emite actualmente un promedio de 40% menos de CO2 que uno de gasolina . Sin embargo, esta diferencia varía según el país del que estemos hablando.
Así, el estudio da el ejemplo del Reino Unido y China. En el Reino Unido, la diferencia es superior al 40%, todo gracias al uso de fuentes de energía renovables. En China, que es el país donde se venden la mayoría de los coches eléctricos, la diferencia es inferior al 40%, todo porque el carbón sigue siendo una de las principales fuentes de producción de electricidad.
Emisiones locales vs emisiones desplazadas
Para este cálculo contaron no solo las emisiones durante el uso del automóvil, sino también las emisiones que ocurren durante la producción. Pero te hace pensar. ¿Cómo es posible que un coche eléctrico genere emisiones de CO2 cuando lo conducimos? Bueno, aquí es donde entran en juego las emisiones locales y las emisiones desplazadas.
Suscríbete a nuestro canal de Youtube
Cuando conducimos un coche con motor de combustión interna, tiene emisiones locales, es decir, las que salen directamente del tubo de escape; una eléctrica, a pesar de no emitir CO2 cuando se usa -no quema combustible, por lo tanto no hay emisiones de ningún tipo-, puede emitir gases contaminantes de forma indirecta, si consideramos el origen de la electricidad que necesita.
Si la electricidad que utiliza se produce con combustibles fósiles, la central tendrá que emitir CO2. Es por eso que la diferencia entre los dos tipos de motores es actualmente solo del 40%.
Colin McKerracher, analista de transporte de BNEFCuando un vehículo de combustión interna sale de la línea de montaje, sus emisiones por km ya están definidas, en el caso de los tranvías estas disminuyen de año en año a medida que las fuentes de energía se vuelven más limpias.
Según los investigadores, la tendencia es que la brecha crezca a medida que países como China comienzan a adoptar fuentes de energía renovable. Sin embargo, incluso con la electricidad que proviene de la quema de carbón, los automóviles eléctricos ya pueden ser menos contaminantes que sus equivalentes de gasolina.
Según el estudio de BloombergNEF, los avances tecnológicos ayudarán a reducir las emisiones de los motores de combustión en un 1,9% anual para 2040, pero en el caso de los motores eléctricos, gracias, sobre todo, a la adopción de fuentes de energía renovables, se espera que esta rotura se sitúe entre 3% y 10% anual.
Fuente: Bloomberg.