Atrás quedaron los días en que poco más de una o dos marcas participaban en la categoría principal de competiciones de resistencia. La llegada de la LMH y la LMDh trajo de regreso a varios constructores, siendo el más reciente BMW.
Ganadora de las 24 Horas de Le Mans en 1999 con el V12 LMR, en esta vuelta la marca bávara se enfrentará a Toyota y Alpine, que ya están allí y que también regresan Peugeot (regresa en 2022) Audi, Ferrari y Porsche (todos ellos con regreso programado para 2023).
El anuncio comenzó con una publicación en Instagram de Markus Flasch, director ejecutivo de BMW M, en la que afirmó que la marca volvería a las 24 Horas de Daytona en 2023.
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¿IMSA, WEC o ambos?
Tras esta publicación, el director ejecutivo de BMW M confirmó de forma más oficial el regreso de la marca alemana a las competiciones de resistencia, afirmando: “Al entrar en la categoría LMDh, BMW M Motorsport cumple con los prerrequisitos para intentar ganar la clasificación general en las más importantes del mundo. carreras de resistencia icónicas a partir de 2023 ”.
Al diseñar un automóvil en la categoría LMDh, BMW podrá competir no solo en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) sino también en el Campeonato IMSA de América del Norte. Entre los LMDh, BMW tendrá competencia de marcas como Porsche, Audi y Acura. En el WEC también contará con la compañía de coches de la clase LMH (Le Mans Hypercar) en la que están presentes Toyota, Alpine, Peugeot y Ferrari.
Por ahora, BMW no ha revelado si competirá tanto en el WEC como en el IMSA Championship (tendrá un auto que le permitirá hacerlo) ni si venderá su auto a equipos privados.