Los tiempos están cambiando ... Alguna vez sinónimo de enormes motores atmosféricos de gasolina (¿todavía recuerdas el Mercedes-Benz SL 73 AMG?), La abreviatura “73” está a punto de volver a la parte trasera de los modelos Mercedes-AMG.
Al contrario de lo que sucedió en el pasado, no tendrán una “dieta” compuesta exclusivamente de octanos y también consumirán electrones. Por ello, después de ese número en la designación de los modelos, estará presente la letra “E”.
Las bases para el regreso de esta denominación a la gama Mercedes-AMG se lanzaron silenciosamente en 2018, año en el que la marca alemana registró el acrónimo para evitar que otras marcas lo utilicen.
¿Qué sabemos ya?
Por ahora, de todos los Mercedes-AMG electrificados, el más cercano a la producción es el GT 73 (¿o es el Mercedes-AMG GT 73e?) A cuyas “fotos espía” ya hemos tenido acceso.
Equipado con el conocido bloque V8 biturbo de 4.0 litros Mercedes-AMG, ahora asociado con un motor eléctrico (se rumorea que es el que utilizan los EQC y EQV), debería ofrecer un potencia combinada superior a 800 CV.
Hablando de este bloque, lo más probable es que sea compartido por todos los “Mercedes-AMG 73e” y gracias a su combinación con el motor eléctrico estos serán los modelos más potentes jamás de Mercedes-AMG (excepto el hypersport One , por supuesto).
Por ahora, lo más probable es que los primeros modelos en recibir esta designación sean los GT73e, S73e y SL73e. Sin embargo, las designaciones “G73” y “GLS 73” también se registraron hace tres años, dejando la posibilidad de que los dos SUV se electrifiquen en el aire.