EL Moderno (nombre en clave) no es el primer proyecto inspirado en Ferrari del pasado por GTO Engineering, una empresa británica especializada en los modelos de la marca italiana, ya sea para mantenerlos, restaurarlos o incluso prepararlos para eventos donde no hay detalles disponibles.
No hace muchos meses presentaron el 250 GT SWB Competizione “Revival”, una recreación casi perfecta del Ferrari 250 GT SWB Competizione original, pero modernizado en aspectos clave (caja de cambios y chasis, entre otros) que permiten un uso diario más suave. Además, no hay riesgo de dañar los extremadamente caros modelos originales de la década de 1960.
El Moderna se distingue de esta recreación, y GTO Engineering lo considera su primer modelo, que quiere "celebrar lo mejor del automovilismo de la década de 1960 con ingeniería moderna y derivada de la competencia".
Las escasas especificaciones anunciadas hacen la boca agua: menos de 1000 kg animado por un V12, con potencia aún por declarar, y acoplado a una caja manual. Integrará tecnologías heredadas del mundo de la competencia para garantizar un bajo peso y materiales.
250 GTO, la musa inspiradora
Como muestran los bocetos, está fuertemente influenciado por el Ferrari 250 GTO, uno de los Ferraris más míticos de todos los tiempos. Sin embargo, el GTO Engineering Moderna, a diferencia del 250 GT SWB Competizione “Revival”, no es una recreación fiel del 250 GTO; podemos acusarlo de ser una versión "reimaginada" de la misma.
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Sólo se produjeron 39 unidades del Ferrari 250 GTO, que dominó los circuitos más variados durante varios años en los años 60. Hoy debe ser el automóvil más deseado de cualquier colección, considerando los precios a los que se ha comercializado: el 250 GTO. es el automóvil más caro jamás vendido en una subasta. O mejor dicho, dos de los 250 GTO son los coches más caros vendidos en subasta: uno se vendió por más de 32,5 millones de euros, mientras que el más caro alcanzó los 42,7 millones de euros aún más impresionantes.
También hay un tercero, que ha cambiado de manos en privado, ¡un estimado de 60 millones de euros!
No se espera que GTO Engineering Moderna alcance valores tan altos, pero sí que costará varios cientos de miles de euros. La empresa británica estima que cada uno tarda 18 meses en construirse, debido al proceso de fabricación mayoritariamente artesanal. Solo el V12 tardará 300 horas-hombre. Por supuesto, cada unidad será personalizada hasta el más mínimo detalle por sus propietarios.