El Salón del Automóvil de Los Ángeles fue el escenario elegido por BMW para presentar un i8 revisado. Pero no se detuvo ahí, ya que el deportivo del futuro -en palabras de la marca alemana-, finalmente gana la variante abierta, i8 Roadster - solo tomó tres años ...
El BMW i8 Roadster destaca, naturalmente, por la ausencia de un techo duro, reemplazado por un capó de lona. Se puede abrir automáticamente en solo 15 segundos a una velocidad de 50 km / h. También prescinde de los ridículos asientos traseros del Coupé, con el espacio libre ahora para ser utilizado para guardar el capó, además de ganar casi 100 litros para almacenamiento.
También destaca por sus puertas sin marco -que continúan abriéndose de la misma forma que en el Coupé- y agrega material insonorizante para mayor comodidad al llevar el cabello al viento. También trae un exclusivo juego de llantas de 20 ″ (las más ligeras de la gama), y sin olvidar que se trata de la versión abierta, la nomenclatura Roadster aparece en varios puntos del exterior e interior.
La pérdida del techo rígido supuso un aumento de 60 kg respecto al Coupé, lo que no es significativo. Esto solo es posible gracias a la alta rigidez de la celda central de fibra de carbono.
Más potencia, más kilómetros sin emisiones
La llegada del BMW i8 Roadster se recibe con una actualización del tren motriz, que también se extiende al i8 Coupé. El turbo de gasolina de tres cilindros en línea y 1.5 litros, mantiene los valores de potencia y par - alrededor de 231 CV y 320 Nm - pero gana un filtro de partículas, con el aumento de potencia proveniente exclusivamente del componente eléctrico.
El motor eléctrico aumenta su potencia de 131 a 143 CV y añade 250 Nm. Cuando se combinan, los motores térmicos y eléctricos son capaces de generar alrededor de 374 hp. - 12 CV más que el anterior. Para alcanzar los 100 km / h, el Roadster necesita 4,6 segundos. El Coupé es más rápido y alcanza la misma medida en tan solo 4,4 segundos. En ambos, la velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km / h.
Además del motor eléctrico más potente, las baterías también tienen más capacidad: el voltaje subió de 20 a 34 Ah, y la capacidad de potencia de 7,1 kWh a 11,6 kWh. Se refuerza la movilidad eléctrica, lo que le permite alcanzar los 105 km / h (antes 70 km / h). Pero si activamos el modo eDrive, la velocidad máxima en modo eléctrico sube a 120.
El rango también aumenta de 37 km a 53 y 55 km (Roadster y Coupé, respectivamente), valores alcanzados bajo el ciclo permisivo NEDC.
nuevos tonos
E-Copper (cobre) y Donington Grey (gris) son los nombres de los dos nuevos colores disponibles, y el interior también recibe nuevas combinaciones cromáticas, como Ivory White / Black exclusivamente para el i8 Roadster.
Entre los equipos disponibles se encuentran BMW Display Key, el sistema de navegación profesional y los servicios Connected Drive. Entre las opciones es posible tener un Head-up display u óptica láser frontal.
Los nuevos BMW i8 Coupé e i8 Roadster tienen programado su debut en territorio portugués solo para el año, en el mes de mayo.
