Cada vez más omnipresentes en la industria del automóvil y a punto de (algunos) convertirse en obligatorios, los sistemas de conducción asistida merecen cada vez más atención por parte de Euro NCAP.
Cruciales para obtener una buena calificación general en las pruebas de seguridad, estos sistemas comenzaron a ser probados individualmente en base a dos criterios: “Competencia de asistencia a la conducción” y “Reserva de seguridad”.
Después de aproximadamente un año de haber evaluado los sistemas en 10 modelos, esta vez Euro NCAP evaluó las tecnologías de conducción asistida en el BMW iX3, CUPRA Formentor, Ford Mustang Mach-E, Hyundai IONIQ 5, Polestar 2, Opel Mokka-e y Toyota Yaris. .
Los resultados
A diferencia de las pruebas tradicionales de Euro NCAP, no se otorgan estrellas, pero la siguiente calificación es: "Muy bueno", "Bueno", "Moderado" y "Entrada".
De los siete modelos probados, solo uno, el BMW iX3, alcanzó la calificación de “Muy bueno”. Equipado con una nueva versión del sistema “Driving Assistant Professional” que aún no ha llegado a las versiones de combustión del X3, el iX3 mereció elogios de Euro NCAP.
Detrás de la propuesta alemana, con la clasificación de “Bueno”, estaban el CUPRA Formentor y el Ford Mustang Mach-E. En el campo de “Competencia en asistencia a la conducción”, Formentor obtuvo un 70% y Mustang Mach-E un 69%. La evaluación de la “Reserva de Seguridad” fue de 74% y 83%, respectivamente.
CUPRA Formentor.
El Polestar 2 y el Hyundai IONIQ 5 obtuvieron la calificación de "Moderado", siendo perjudicado el modelo escandinavo por la evaluación en la "Competencia en Asistencia a la Conducción", donde obtuvo solo el 50% de la evaluación. En la evaluación de la "Reserva de Seguridad" logró una calificación del 85%.
En cuanto al Hyundai IONIQ 5, sus calificaciones fueron las siguientes: 77% en la “Competencia en asistencia a la conducción” y 50% en la “Reserva de seguridad”.
Opel Mokka.
Finalmente, la calificación de "Entrada" fue para los dos modelos más asequibles que se probaron: el Opel Mokka-e y el Toyota Yaris.
El modelo alemán alcanzó el 57% en la “Competencia de asistencia a la conducción” y el 44% en la “Reserva de seguridad”. Yaris alcanzó el 56% en el primer criterio de evaluación y el 53% en el segundo.