Siguiendo el ejemplo de sus "hermanos de gama", como el A4, Q7 o A5 (solo por mencionar algunos), el Audi Q5 fue el objetivo del tradicional “restyling de la mediana edad”.
En el capítulo estético, la regla fue la evolución más que la revolución. Aún así, hay algunos detalles que destacan como la nueva parrilla o los nuevos parachoques (que hicieron que el Q5 creciera 19 mm).
Otro de los aspectos más destacados son los nuevos faros y luces traseras. Los primeros son en LED y tienen una nueva firma luminosa.
Los segundos pueden tener opcionalmente tecnología OLED que permite elegir diferentes firmas de luz.
¿Qué hay de nuevo en el interior?
En el interior, además de nuevos revestimientos, encontramos un nuevo sistema de infoentretenimiento con pantalla de 10,1 ”y el sistema MIB 3 que, según Audi, tiene 10 veces más potencia de cálculo que su antecesor.
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Controlado a través de una pantalla táctil o controles de voz, este nuevo sistema ha renunciado al mando giratorio tradicional hasta ahora.
En cuanto al cuadro de instrumentos, en las versiones superiores el Q5 cuenta con el Audi virtual cockpit plus y su pantalla de 12,3 ”.
Como era de esperar, el Audi Q5 renovado presenta el (casi) obligatorio Apple CarPlay y Android Auto, ambos accesibles a través de una conexión inalámbrica.
Solo un motor (por ahora)
Inicialmente, el Audi Q5 renovado solo estará disponible con un motor, llamado 40 TDI y que consta de un 2.0 TDI que se ha emparejado con un sistema híbrido suave de 12V.
Con un cárter unos 20 kg más ligero que su predecesor y un cigüeñal 2,5 kg más ligero, este 2.0 TDI entrega 204 CV y 400 Nm.
Combinado con la transmisión automática S tronic de siete velocidades que envía potencia a las cuatro ruedas a través del sistema quattro, este motor también vio disminuir el consumo y mejorar el rendimiento.
En cuanto al consumo, Audi anuncia una media de entre 5,3 y 5,4 l / 100 km (ciclo WLTP), una mejora de unos 0,3 l / 100 km. Las emisiones están entre 139 y 143 g / km.
En términos de rendimiento, el Audi Q5 40 TDI revisado cumple de 0 a 100 km / h en 7,6 sy alcanza los 222 km / h.
Finalmente, en cuanto al resto de propulsores, Audi prevé ofrecer el Q5 con dos versiones más del 2.0 TDI de cuatro cilindros, con un V6 TDI, dos 2.0 TFSI y también dos variantes híbridas enchufables.
¿Cuando llega?
Con la llegada a los mercados prevista para el otoño de 2020, aún no se sabe cuándo llegará a Portugal el renovado Audi Q5 ni cuánto costará por aquí.
Aun así, Audi ya ha desvelado que en Alemania los precios partirán de los 48 700 euros. Finalmente, también estará disponible una serie de lanzamiento especial, la edición uno de Audi Q5.