Se sabe que los mayores beneficios se obtienen con modelos de lujo exclusivos. Pero, ¿qué es todavía único en una era de Mercedes-Maybach S-Class, Rolls-Royce Phantom o Ferrari 812 Superfast? El nuevo Cola de barco Rolls-Royce es una posible respuesta a esa pregunta.
A principios del siglo XX, la producción de carrocerías a medida (carrocerías) era la norma, con marcas que "suministraban" chasis y mecánica y luego las empresas especializadas en la producción de carrocerías crearon un automóvil "a medida" al gusto (y cartera ) de los clientes. Hoy, ya pesar del resurgimiento de modelos singulares en los últimos tiempos, esta actividad se limita a la producción de modelos muy “especiales”, como limusinas, ambulancias, vehículos para las fuerzas de seguridad y coches fúnebres.
A la luz de todo esto, Rolls-Royce, una de las marcas de lujo más exclusivas (quizás la “marca de lujo”) del mundo, quiere volver a los “viejos tiempos” y pretende relanzarse en el arte de la carrocería.
las primeras señales
La primera señal de este “regreso al pasado” llegó en 2017, cuando se presentó el exclusivo Rolls-Royce Sweptail (solo una unidad), una reinterpretación de las carrocerías aerodinámicas de antaño.
En ese momento, el mero hecho de que Rolls-Royce hubiera vuelto a una carrocería a medida provocó un frenesí entre los coleccionistas y, como era de esperar, varios clientes informaron a Rolls-Royce de que querían un modelo "hecho a medida".
Al darse cuenta de que se había creado un nicho para el que pocos trabajaban, Rolls-Royce decidió crear un nuevo departamento dedicado a la producción de carrocerías únicas y exclusivas: el Rolls-Royce Coachbuild.
Sobre esta nueva apuesta, el Director Ejecutivo de Rolls-Royce, Torsten Müller-Ötvös, dijo: “Estamos orgullosos de poder presentar el Rolls-Royce Boat Tail y confirmar que la producción de carrocerías específicas será una parte integral de nuestra cartera futura.
El ejecutivo de marca británico también recordó que “en el pasado, la construcción de carrocerías era una parte esencial de la historia de la marca (…) El Rolls-Royce Coachbuild es un regreso a los orígenes de nuestra marca. Es una oportunidad para que algunos clientes exclusivos participen en la creación de productos únicos ”.
La cola del barco Rolls-Royce
El Rolls-Royce Boat Tail no es un prototipo desarrollado para venderse más tarde. Realmente es la culminación de cuatro años de colaboración entre Rolls-Royce y tres de sus mejores clientes que se han involucrado personalmente en cada paso del proceso creativo y técnico.
Creado como ningún otro Rolls-Royce, las tres unidades Boat Tail tienen la misma carrocería, numerosos detalles de individualización y 1813 piezas fueron producidas específicamente para ti.
como fue concebido
El proceso de creación del Rolls-Royce Boat Tail comenzó con una propuesta de diseño inicial. Esto dio lugar a una escultura de arcilla a gran escala y en esta etapa del proceso los clientes tuvieron la oportunidad de influir en el estilo del modelo. Posteriormente, la escultura de arcilla se digitalizó con el fin de crear las "formas" necesarias para producir los paneles de la carrocería.
El proceso de producción de Boat Tail reunió la tradición artesanal de Rolls-Royce y la última tecnología. La primera unidad, equipada con un motor V12, fue encargada por una pareja que ya había comprado varios modelos exclusivos de la marca británica. Estos clientes también poseen un Rolls-Royce Boat Tail de 1932 que ha sido restaurado para “hacer la nueva empresa Boat Tail.
Con un exterior donde el color azul es una constante, el Rolls-Royce Boat Tail destaca por los pequeños detalles que marcan (toda) la diferencia. Por ejemplo, en lugar de un baúl tradicional, hay dos solapas con apertura lateral debajo de las cuales hay una nevera y un compartimento para copas de champán.
Como era de esperar, Rolls-Royce no revela ni el precio ni la identidad de los clientes. Sin embargo, hay pocas dudas de que el Rolls-Royce Boat Tail será el modelo más caro de la marca británica. Esto se debe no solo a su diseño y exclusividad, sino también a que tardó cuatro años en concebirse y producirse.