Elon Musk "picó" o no? A finales del mes pasado, anticipándose al lanzamiento de su primer tranvía, Porsche reveló el tiempo alcanzado por el Taycan en el “infierno verde”, el legendario circuito de Nürburgring.
el tiempo alcanzado de 7min42s es respetable: a pesar de la tracción en las cuatro ruedas y 761 hp y 1050 Nm, ¡siempre pesa 2370 kg (EE. UU.) en movimiento!
Tras la presentación oficial del Porsche Taycan, donde también estuvimos presentes en Neuhardenberg, cerca de Berlín, Elon Musk no tardó en reaccionar a la nueva propuesta de Porsche, indicando que el Model S estaría en Nürburgring la semana siguiente:
Model S en Nürburgring la próxima semana
- Elon Musk (@elonmusk) 5 de septiembre de 2019
Dicho y hecho. Tesla está efectivamente en el circuito de Nürburgring, habiendo reservado también un lugar para los días dedicados a la industria, cuando la pista está cerrada para que los fabricantes puedan probar sus futuros productos… pero no para medir tiempos de vuelta. En estos días es posible encontrar un poco de todo allí, incluso el nuevo Defender estuvo en pruebas en Nürburgring.
¿Pero desafiar a Porsche en su "patio trasero"? Porsche es una presencia constante en el circuito alemán, no solo para probar sus modelos, sino también para marcar tiempos con sus modelos más deportivos que acaban convirtiéndose en los referentes para todos los demás - no falta experiencia ...
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Con el nuevo Taycan no es diferente. Si le quitamos el récord absoluto del prototipo de competición Volkswagen ID.R, y el del raro superdeportivo chino NIO EP9, Porsche se adjudica el título de poseer el eléctrico de cuatro puertas más rápido en el "infierno verde" , y eso es lo que, creemos, le interesa a Tesla.
No es fácil conseguir tiempos de cañón en Nürburgring. ¿Recuerdas esta historia entre el 911 GT3 RS y el Corvette ZR1? - y ciertamente no esperaría que Tesla simplemente llegara allí con un Model S y superara el tiempo del nuevo Taycan - hemos visto las dificultades del Model S en el circuito en preparación para el campeonato E-GT (retrasado), recalentando en al final de una vuelta y media.
Un tweet posterior de Elon Musk terminó poniendo un poco de agua a ebullición, señalando que no esperan esta semana de pruebas, lo que indica que necesitan "afinar" el Model S para moverse de manera rápida y segura en el "infierno verde" ". , principalmente por el tramo Flugplatz (aeródromo):
Pero probablemente no intentaremos conseguir el mejor tiempo de vuelta esta semana, ya que necesitamos revisar y ajustar el Model S a fondo por seguridad en Nürburgring, especialmente en la sección Flugplatz.
- Elon Musk (@elonmusk) 11 de septiembre de 2019
Después de todo, ¿qué estaba haciendo Tesla en Nürburgring?
Si no hay un giro rápido que medir, después de todo, ¿qué fue a hacer allí? Es solo que no tomaron uno, sino dos Tesla Model S. Uno de ellos no parece ser más que un Tesla Model S gris normal, pero con algunos detalles distintos, como un alerón trasero más grande. Vea el video del canal Automotive Mike:
Pero no es ese Tesla Model S lo que llama la atención, sino el otro prototipo en rojo:
Como puede ver, este prototipo se diferencia mucho más del Model S "normal". Puede ver un ensanchamiento en las ruedas, un alerón trasero más pronunciado, ruedas distintas envueltas en neumáticos Michelin de alto rendimiento y, en imágenes más detalladas, incluso es posible ver discos de freno de carbono-cerámica (según Car and Driver).
Hay otro detalle que denuncia a este Model S como algo más que un “especial de carreras”. En la parte trasera encontramos la designación P100 +, una versión desconocida del Model S actual, y ¿no han sido recientemente rebautizados como Performance?
1/3… Ayer vi @nico_rosberg en el Salón del Automóvil de Frankfurt y le preguntó si intentaría dar una vuelta en el Model S en Nurburgring. él dijo que él y @Tesla están "todavía en discusión". Este Model S con jaula antivuelco fue visto cerca de Nurburgring hoy ... pic.twitter.com/IJ4TKdqGKT
- Paul Maric (@PaulMaric) 12 de septiembre de 2019
Después de todo, ¿de qué se trata? Al parecer, este Model S "artillado" es la nueva variante de alto rendimiento del eléctrico, conocido, por ahora, como Modelo S "Plaid" (tela a cuadros). ¿Nombre raro? Al igual que el término Ludicrous, Plaid es una referencia a la película Space Balls, una sátira de Star Wars; en la película Plaid es incluso más rápido que Ludicrous ...
Y para ser incluso más rápido que un Model S Ludicrous Performance, el rey de las carreras de resistencia, el Model S "Plaid" viene equipado con tres motores eléctricos, en lugar de dos. Pero para batir un récord en Nürburgring, o en cualquier otro circuito, no basta con ir de frente, hay que doblar, frenar y preferiblemente tener algo de elevación negativa.
Y sin olvidar el tema siempre delicado de la gestión térmica de las baterías, precisamente donde Porsche ha invertido mucho, lo que permite al Taycan ofrecer un alto rendimiento a largo plazo, una característica inherente a cualquier Porsche, independientemente del sistema de propulsión.
¡Últimas fotos, amigos! ¡Son un juego gigante de frenos cerámicos de carbono! Más cambios adicionales en el alerón trasero. Publicaremos un enlace a una historia más detallada en breve. pic.twitter.com/EWWhB0Tkd5
- Paul Maric (@PaulMaric) 12 de septiembre de 2019
Un tema que no debe haber escapado a los ingenieros de Tesla durante el desarrollo de “Plaid”. Para demostrar el potencial de la nueva máquina, Tesla anunció recientemente que ha logrado la vuelta más rápida en el circuito de Laguna Seca en los Estados Unidos de América.
El prototipo tuvo un tiempo de 1 min 36,6 s, superando el tiempo anterior de 1 min 37,5 s logrado por Jaguar XE SV Project 8. ¿La prueba? Mira el video de Tesla:
Ciertamente, si hay un Tesla Model S con la posibilidad de perseguir el récord del nuevo Porsche Taycan, tendrá que ser este Model S “Plaid”. ¿Cuándo veremos develado este modelo? No sabemos.
Tampoco sabemos si Tesla intentará batir el récord del Porsche Taycan y cuándo, aunque hay alguna información que avanza a la fecha cercana al 21 de septiembre.
Lanzar una versión "hardcore" del Model S con un disco en "green hell" para acompañarlo, sería la guinda del pastel, ¿no crees?