Nissan todavía no sabía lo que era cambiar de motor de un modelo a otro -como en el caso del Juke GT-R- y Ford ya lo hizo por su cuenta, con una Transit.
Después de haberte presentado uno de los mejores coches de los 60, el improbable Ford Transit. Hoy es el día para presentarte un Ford Transit aún más inusual: el SuperVan. Si estás de pie, consigue una silla, porque lo que estás a punto de leer alterará para siempre tu concepción de la exageración, la locura y la ensoñación.
"Todo esto en conjunto hizo que volar esta 'bestia del oficio' fuera casi tan exigente como ir a la luna en una patineta".
Hablamos de un Ford Transit equipado con el chasis, suspensión y motor de un Ford GT-40. Es decir, piezas de un coche que en 1966 dio una paliza colosal a la flota de Ferrari, una marca que había dominado la competición durante décadas. En pocas palabras, los estadounidenses llegaron, vieron y ganaron. Tan simple como esto: ¡Misión cumplida!
No sabemos cómo se decidió construir la Ford Transit SuperVan, quizás el aburrimiento se apoderó del equipo de ingenieros después de su aplastante victoria en Le Mans. ¿Qué hacer entonces? ¿Y qué tal tomar un Ford Transit y colocar allí las partes de un automóvil con un "pedigrí" de un automóvil de competencia? Suena bien, ¿no? Nunca sabremos si así fue como resultaron las cosas, pero no puede haber ido muy lejos de esto.
Hablando de números. El motor que equipa la SuperVan, además de ser un “pura raza”, era solo un V8 de 5,4 litros, equipado con un supercompresor -conocido en Estados Unidos como “soplador” - que desarrollaba la simpática cifra de 558 CV. y 69,2 kgfm de par motor a 4.500 rpm. Una hélice que montada sobre el GT-40 alcanzaba los 330 km / hy tardaba sólo 3,8 segundos en completar el sprint de 0 a 100 km / h. Por supuesto, en un chasis Ford Transit, los números no eran tan impresionantes. Al fin y al cabo, estamos hablando de una carrocería tan aerodinámica como la fachada de un edificio, pero cuando se trata de aceleraciones, los ingenieros de Ford dicen que hasta 150 km / h las cosas no estaban muy desequilibradas.
NO TE PIERDAS: Ford Transit: uno de los mejores deportivos de los 60 (PARTE1)
A partir de ese momento, el piloto corrió por su cuenta y riesgo. Los vientos laterales se apoderaron de la carrocería y las cosas se pusieron aún más aterradoras. Además de todo esto, las suspensiones desarrolladas originalmente para lidiar con el "cuerpo" de un atleta de alta competencia, no sostenían convenientemente las transferencias de masa del chasis pesado. Con cada aceleración, curva o frenado, el pobre Ford Transit sudaba para acompañar el ímpetu de un motor que no estaba destinado a estar encadenado en la silueta de una “ballena”. Todo esto sumaba, haciendo que pilotar esta "bestia del oficio" fuera casi tan exigente como ir a la luna en una patineta.El proyecto fue el éxito que se puede ver en las fotos. Durante años, Ford convirtió a este “monstruo” en uno de sus abanderados, tanto es así que desde entonces cada vez que se lanza una nueva versión de Transit va acompañada de un proyecto similar. Sí, es cierto, además de esta Ford Transit SuperVan hay más. ¡Algunos con motor de Fórmula 1! Pero hablaremos de eso en otro momento.
Tome este video promocional de la Ford Transit SuperVan con fecha de 1967:
ACTUALIZACIÓN: Ford Transit SuperVan 3: para tenderos con prisa (Parte 3)