SEAT está comprometida con liderar la estrategia de micromovilidad del Grupo Volkswagen (aunque se habla mucho de un posible posicionamiento más premium). Por ello, la marca española se prepara para reforzar su apuesta sobre las dos ruedas.
Tras debutar en el mundo de los patinetes eléctricos (o KickScooters) con el pequeño eXS, la marca española presentará ahora el prototipo de su primer patinete eléctrico en el Smart City Expo World Congress, en Barcelona.
Equivalente a una motocicleta con 125 cm3 de cilindrada (sí, se puede conducir con carnet de conducir de categoría B), se espera que el patinete eléctrico SEAT llegue al mercado en 2020 y no solo estará disponible para clientes particulares sino también para uso compartido. servicios.
Una visión más amplia
Como parte de una estrategia de movilidad urbana que también incluye el SEAT eXS y el futuro Minimó, se desarrollará el patinete eléctrico SEAT (cuyo nombre no se ha desvelado) en colaboración con el fabricante de patinetes eléctricos Silence, con sede en Barcelona.
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La creación de un patinete eléctrico por parte de SEAT se enmarca en un proceso de conversión en el que la marca pretende convertirse en proveedor de servicios de movilidad, más allá de la fabricación de vehículos. El propósito de esta conversión es dar respuesta a lo que es, según SEAT, una de las grandes tendencias en movilidad: la economía colaborativa, compartida y sostenible.
Luca de Meo, presidente de SEATEl continuo crecimiento de las grandes ciudades hace de la movilidad eficiente uno de los principales retos.
Como para demostrar la intención de SEAT de realizar esta conversión, la marca española, que ahora se prepara para desvelar su primer patinete eléctrico, ya cuenta con servicios de carsharing a través de Respiro, además de poner a disposición el SEAT eXS para servicios compartidos a través de la start-up UFO. arriba.