Anticipado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2019, hace unos meses el Alfa Romeo Tonale vio su lanzamiento "empujado" a 2022 sin dar una fecha exacta para su divulgación.
En ese momento, la orden de aplazamiento provino directamente del nuevo director ejecutivo de Alfa Romeo, Jean-Philipe Imparato, quien, según Automotive News, no quedó particularmente impresionado por el rendimiento de la variante híbrida enchufable.
Ahora, a unos seis meses de este aplazamiento, parece que el CEO de Alfa Romeo ya está más contento, al menos eso indica que el tan esperado modelo transalpino finalmente tiene una fecha concreta para su lanzamiento: marzo de 2022.
una larga gestación
Ya “atrapado” en una serie de fotos espía, el Alfa Romeo Tonale será el primer modelo de la marca italiana en ser lanzado desde la fusión entre FCA y PSA. Por este motivo, aún existen muchas dudas sobre su mecánica, sobre todo en lo que respecta a la versión híbrida enchufable.
Por un lado, al tratarse de un modelo cuyo desarrollo se inició antes de la fusión, todo apuntaría a su versión híbrida enchufable utilizando la mecánica del Jeep Compass (y Renegade) 4xe, modelos con los que el nuevo SUV italiano comparte su plataforma (Small Ancho 4X4) y tecnología.
En la versión más potente (que probablemente será utilizada por el Tonale dado el enfoque en el rendimiento impulsado por Imparato), este sistema híbrido enchufable "aloja" un motor de gasolina 1.3 Turbo de 180 CV montado en la parte delantera con un motor eléctrico. en la parte trasera (que asegura la tracción total) para alcanzar un total de 240 CV de potencia máxima combinada.
Sin embargo, dentro del "banco de órganos" de Stellantis hay mecanismos híbridos enchufables más potentes. El Peugeot 3008 HYBRID4, un modelo desarrollado bajo la égida de Jean-Philipe Imparato, ofrece 300 CV de potencia combinada máxima y también está el Peugeot 508 PSE que ve sus tres motores (uno de combustión y dos eléctricos) entregar 360 CV.
Teniendo esto en cuenta, no nos sorprendería ver al Tonale con uno de estos sistemas híbridos enchufables, lo único que queda por preguntarse es si su plataforma es compatible con estos o le “obligará” a recurrir a la solución utilizada. por los primeros Jeeps electrificados.