Podría empezar por decirles que ya he conducido el nuevo Audi A8, el primer automóvil equipado con conducción autónoma nivel 3 (no, Tesla no está en el nivel 3, todavía está en el nivel 2) , porque eso fue lo que motivó nuestro viaje a España. Guardaré ese primer contacto para que se publique un artículo muy pronto, porque antes de eso, hay algo que me gustaría compartir ...
Puedo levantar un poco la tela y decirles que el nuevo Audi A8 es uno de los mejores coches que he conducido y por donde fui conducido, ya sea en su versión “normal” o en su versión “Larga”.
Puede que estemos en desacuerdo sobre el estilo, pero tendremos que estar de acuerdo en que Audi ha hecho un excelente trabajo en el interior y el rigor que pusieron en el montaje, los componentes de última generación disponibles, los detalles más pequeños, la tecnología. , sino también la preocupación por brindar un gran experiencia de conducción , aunque se trata de un coche que se promociona como el primero con nivel 3 de conducción autónoma. Ese primer contacto lo encontrarás muy pronto aquí.
el hombre fuerte de audi
Audi nos invitó a unirnos a un grupo selecto que participaría en una conversación informal con el CEO de Audi, Rupert Stadler. Es una de esas invitaciones que no puedes rechazar. Incluso para el asombro de los miembros de Audi presentes, incluido el CEO de la marca, porque estamos trabajando en el Día de Implementación de la República Portuguesa, un feriado nacional. Pero, ¿quién es Rupert Stadler?
El profesor Dr. Rupert Stadler es director ejecutivo de Audi AG desde el 1 de enero de 2010 y director financiero de la marca de anillos desde 2007. Entre otros puestos que ocupa en el Grupo Volkswagen, Stadler también es vicepresidente de un club de fútbol. Puede que hayas oído hablar de él: un chico del Bayern de Múnich.
Su nombre estuvo envuelto en algunas polémicas recientes, relacionadas con el Dieselgate, del que logró salir ileso y con una posición aparentemente reforzada dentro del Grupo. Esta posición le permitirá liderar Audi en los próximos años. Está claro que Stadler y su equipo reaccionaron a esta fase oscura con la respuesta inevitable: sirvió de lema para un cambio de rumbo, acompañando al Grupo Volkswagen.
Aquí no puede haber clubes. Responsable de 88.000 puestos de trabajo, el hombre fuerte de Audi tuvo que dejar a sus espaldas todos los daños causados por el Dieselgate y seguir adelante, la marca y sus responsables seguían colaborando con las autoridades, claro. Fue este hombre de "votos renovados" que conocí en Valencia.
Dos preguntas
Nadie se habría dado cuenta de tu presencia si no fuera por las 20 personas en la sala, incluido tu escriba, que viven todos los días muy cerca de esta industria. Sentado al fondo de la sala, bebiendo una cerveza, esperaba pacientemente la llegada de los invitados y sus preguntas. Durante la conversación informal pude hacerle dos preguntas.¿Qué piensa hacer Audi para mejorar sus ventas en Portugal?
la primera pregunta llegó después de una declaración que hizo Stadler sobre el mercado portugués: "Audi no está mal posicionado (en Portugal), pero podría estar mejor e intentaremos encontrar soluciones que permitan, en el futuro, mejorar el desempeño de la marca". en ese país ".
La respuesta a nuestra pregunta se centró en la necesidad de poner a disposición y reforzar la entrega de modelos de segmentos importantes para nuestro mercado, siendo de conocimiento común que Audi tiene dificultades para entregar modelos como el Audi Q2 no solo en Portugal, sino en todos los mercados. debido a la gran cantidad de pedidos.
Rupert Stadler, director ejecutivo de Audi AG.¡No fue una crítica! Fue para señalar una oportunidad para el futuro. Para mi es muy sencillo. Depende de la segmentación del producto, que en Portugal es muy diferente a otros países. Vemos el éxito que está teniendo el Audi Q2 y, en el futuro, el nuevo Audi A1, que se lanzará en 2018, será una oportunidad para Portugal. Y también tenemos que trabajar en las ventas de los A4 y A5, aunque son segmentos que tienen menos penetración en Portugal.
¿Es esta la última vez que veremos el motor W12 o el motor V10 en un coche con el logo de Audi?
Lamentablemente, no fue posible obtener una respuesta directa a nuestra segunda pregunta , pero ciertamente logramos retirarnos algunas conclusiones y anticipe lo que sucederá.
Rupert Stadler, director ejecutivo de Audi AG.No puedo responder eso ahora mismo. Quizás el próximo Audi A8 sea 100% eléctrico, ¡el tiempo dirá qué pasa! Ahora estamos lanzando el coche así y es lo que consideramos el estado del arte en la industria. Lo que hemos visto en los últimos años es una reducción de motores, pero no necesariamente una disminución del rendimiento.
Stadler agregó que "... los gustos de los consumidores también están cambiando, y la atención al interior y sus detalles está ganando más importancia que el motor, siendo poco importante un 12 o un 8 cilindros".
“Si nos fijamos en los mercados europeos, con la excepción de Alemania, todas las carreteras están limitadas a 120/130 km / h. Tenemos que mantenernos al día con los intereses cambiantes de nuestros clientes y comenzar a construir nuestros productos, tal vez, con un enfoque diferente ".
¿Coches voladores?
EL Italdesign, La start-up italiana, propiedad de Audi, está desarrollando conjuntamente un proyecto de movilidad muy interesante con Airbus. El “Pop.Up” se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 2017 y es un coche eléctrico autónomo que puede volar, como se puede ver en las imágenes.
Rupert Stadler nos dejó un aviso sobre este proyecto diciendo "Manténganse al tanto" , advirtiendo que tenemos que mirar de cerca sus desarrollos. Stadler, se refirió a la “gran inversión” que Airbus acordó realizar en esta propuesta de Italdesign, Reforzando también que “… Audi apuesta por hacer realidad esta propuesta más allá del prototipo”.
Al final de la conversación "informal", el CEO de Audi nos invitó al bar donde podríamos continuar la conversación. Pensé: maldita sea, tengo que hacerte más preguntas sobre los autos voladores, ¿¡¿cuándo tendré otra oportunidad?!? (Quizás en marzo de 2018 en el Salón del Automóvil de Ginebra, pero aún queda un largo camino por recorrer…). ¡Vi a los Supersónicos y pensé que era brutal! ¿Quién vio a los Supersónicos?
Junto a la barra, comencé la conversación.
Diogo Teixeira (DT): Dr. Rupert, es un placer conocerlo. Diogo Teixeira da Razão Automóvel, Portugal.
Rupert Stadler (RS): ¡Portugal! ¡Tenemos que agradecerle por aceptar nuestra invitación en un feriado nacional!
DT: “Sobre el proyecto“ Pop.Up ”de Italdesign, tengo que preguntarle algo. De la misma manera que cuando Man construyó el auto anfibio, logró crear un auto que se comportaba como un bote en la carretera, y un bote que se comportaba como un auto en el agua, lo que nos garantiza que no vamos a hacer lo mismo. con el coche volador?
JAJAJA: (La risa) Esta pregunta es relevante, sí. Cuando los chicos de Italdesing me mostraron el concepto por primera vez, me sentí reacio. ¡Era un auto volador! Pero les dije: ok, pagamos para ver.
DT: Digamos que un auto volador implica algunas cosas ...
JAJAJA: Exactamente. Tiempo después me llegó la noticia de que Airbus quería sumarse al proyecto y pensé “mira, esto tiene patas para andar”. Fue entonces cuando apareció "Pop.Up", en asociación con Airbus.
DT: ¿Es solo la autonomía total del vehículo lo que hará viable este tipo de oferta? En otras palabras, seguramente será impensable diseñar un entorno de ciudad donde volamos manualmente de un lugar a otro.
JAJAJA: Por supuesto que sería impensable. "Pop.Up" es completamente autónomo.
DT: ¿Podemos esperar pronto noticias sobre este proyecto?
JAJAJA: Sí. Apoyamos estos proyectos desde una startup como Italdesign porque creemos que con ideas nuevas y frescas, siempre habrá algunas que acertarán. Es una apuesta que hacemos para asegurarnos de ser pioneros, como es el caso de este “Pop.Up”.
Esta conversación sirvió de aperitivo a lo que motivó nuestro viaje. Conduce el que probablemente sea el coche más tecnológicamente avanzado del mercado: el nuevo Audi A8.
