Planeaba que su próxima compra sería un Koenigsegg Regera. Llega demasiado tarde… Las 80 unidades que Christian von Koenigsegg, propietario y fundador de la marca, decidió producir ya tienen dueño.
Los dos millones de euros solicitados por cada Regera no alienaron a los interesados. Siguiendo con los números, recordamos las especificaciones de este modelo: motor V8 biturbo, tres motores eléctricos y 1.500 CV de potencia. Cifras más que suficientes para alcanzar los 300 km / h en tan solo 10,9 segundos. ¿Velocidad maxima? 402 km / h.
Regera, en sueco, significa reinar.
El precio es tan impresionante como las cifras de la mecánica: dos millones de euros / cada uno y unos impresionantes 1.500 CV extraídos del V8 biturbo y tres motores eléctricos. Este “monstruo” del pequeño fabricante sueco pasa de 0 a 300 km / h en tan solo 10,9 segundos, de 0 a 385 km / h en 20 segundos y supera los 402 km / h de velocidad máxima.
Otra característica de este modelo es que no utiliza una caja de cambios convencional. Utiliza una transmisión de una sola relación, denominada Koenigsegg Direct Drive (KDD).
¿Cómo actúa KDD? Intentemos explicar esto de manera simple (aunque compleja). A baja velocidad (desde la puesta en marcha, por ejemplo), el Regera solo utiliza dos motores eléctricos. Como sabes, a baja velocidad el problema no es la potencia disponible, es la tracción.
Solo a una determinada velocidad (cuando los niveles de tracción son superiores a la potencia proporcionada por los motores eléctricos) el sistema hidráulico conecta el motor de combustión a la transmisión, llevando el motor 5.0 V8 biturbo de 1.100 CV de revoluciones bajas a revoluciones completas. de 8.250 rpm, que coincide con la velocidad máxima del modelo: 402 km / h.
