Subaru, que desapareció de Portugal hace unos años, atraviesa un período complejo de decisiones. Su legendario motor bóxer de 2,5 litros le da algo que hacer. Incapaz de cumplir con los requisitos cada vez más estrictos de la legislación europea anti-emisiones, podría incluso llevar a la próxima generación del popular Subaru WRX STi a desaparecer… y luego regresar con un tren motriz híbrido.
La posibilidad fue, además, admitida, en declaraciones a AutoRAI.nl, por el jefe de ventas y marketing de Subaru Europa, David Dello Stritto. Lo que incluso reconoció que “estamos atravesando una fase en la que, aunque solo de forma temporal, no vamos a vender el WRX STi”.
WRX STi. Hola híbrido?
Como también explicó el mismo responsable, se trata de la implementación de leyes anticontaminación cada vez más restrictivas en Europa. Lo que acabará haciendo que “nuestro actual motor turbo bóxer de cuatro cilindros y 2.5 litros ya no pueda utilizarse en el futuro”. O al menos no en Europa.
Sin embargo, a raíz de esta situación, el fabricante japonés ya está estudiando varias posibilidades en cuanto a motores se refiere. Incluida la posibilidad de embarcarse en un sistema de propulsión híbrido, que permitirá que el WRX STi siga comercializándose en el Viejo Continente.
Viziv Performance Concept es anticipación
Cabe recordar que Subaru presentó el Viziv Performance Concept en el último Salón del Automóvil de Tokio. Un prototipo que fue señalado por varios sectores como la anticipación del próximo WRX. Y que, además, obtuvo excelentes críticas.
En cuanto al motor elegido para el Viziv, Subaru no quiso revelar nada, admitiendo solo que podrá adoptar el conocido motor bóxer, con tracción total. Básicamente, la solución que en breve tendrá que dejar de comercializarse en el Viejo Continente, donde el WRX STi todavía tiene tantos y tan buenos fans.