Renault ja Geely (Volvo ja Lotuse omanik) allkirjastasid vastastikuse mõistmise memorandumi ühisettevõtte kohta, mis hõlmab Prantsuse kaubamärgi sümboliga hübriidsõidukite müüki Hiinas. Kuid need mudelid kasutavad nii Geely tehnoloogiat kui ka tarnijate ja tehaste võrgustikke. Selles partnerluses peaks Renault’ roll keskenduma müügile ja turundusele.
Selle uue partnerlusega soovib Renault taastada ja tugevdada oma kohalolekut maailma suurimal autoturul pärast seda, kui Prantsuse tootja partnerlus Hiina Dongfengiga lõppes 2020. aasta aprillis. Selleks ajaks oli Renault edasi arenenud, keskendudes oma kohalolekule elektrisõidukitele. ja väikesed tarbesõidukid.
Geely puhul läheb see uus partnerlus teiste juba sõlmitud partnerluste suunas, tehnoloogiate, tarnijate ja tehaste jagamise suunas, eesmärgiga vähendada elektrisõidukite ja muude tehnoloogiate arenduskulusid tuleviku mobiilsuse tagamiseks.
Erinevalt 2019. aastal kokkulepitud partnerlusest Geely ja Daimleri vahel – tulevaste Smart mudelite arendamiseks ja tootmiseks Hiinas –, milles mõlemal ettevõttel on võrdsed osad, näib see uus partnerlus Renault’ga olevat Geely enamusosalusega.
Hiina, Lõuna-Korea ja muud turud
Ühisettevõte ei hõlma mitte ainult Hiinat, vaid ka Lõuna-Koread, kus Renault on müünud ja tootnud sõidukeid juba üle kahe aastakümne (koos Samsung Motorsiga) ning seal turustatavate hübriidsõidukite ühisarendust arutatakse koostöös Renault’ga. Lynk & Co kaubamärk (teine Geely Holding Groupi kaubamärk).
Partnerluse areng võib laieneda ka nendest kahest Aasia turust kaugemale, hõlmates ka teisi piirkonna turge. Samuti näib tulevikus kõne all olevat elektrisõidukite ühine arendamine.
Allikas: Automotive News.