Olles Hiina turul umbes kaheksa kuud ja müüdud enam kui 81 000 ühikut, on Jetta , Volkswageni grupi uus kaubamärk, võib olla teel teistele turgudele.
Umbes 1% turuosaga Hiinas ("ainult" maailma suurim turg) suutis Jetta mullu aprillis müüa 13 500 ühikut.
Tundub, et Jetta edu Hiinas sunnib Volkswageni kontserni ametnikke kaaluma kaubamärgi turule toomist teistel turgudel.
Seni ainult Hiina turule mõeldud kaubamärgi president Harald Mueller ütles sel teemal: "Edukas algus äratas huvi ka teistel turgudel."
Mis turud?
Praegu pole veel garanteeritud, et Jetta jõuab teistele turgudele, samuti pole teada, millised need oleksid, kui selline hüpotees peaks kinnitust saama.Liituge meie uudiskirjaga
Sellised turud nagu Venemaa või Kagu-Aasia võiksid aga kuuluda nende hulka, kus Jetta võiks kohal olla.
Mis puutub Lääne-Euroopasse, siis miski ei viita sellele, et bränd siia jõuaks. Küll aga oleks huvitav näha, kuidas käituks “Volkswageni grupi Dacia” nii nõudlikul turul kui Euroopa oma.
Jetta valik
Kokku on Jettal kolm mudelit, sedaan ja kaks linnamaasturit. Sedaan nimega VA3 pole midagi muud kui Hiina Volkswagen Jetta, mis omakorda on Skoda Rapidi ja SEAT Toledo (4. põlvkond) versioon, mida me siinkandis tunneme.
Oma südameasjaks on Jetta VA3 teistsuguse välimusega neljanda põlvkonna SEAT Toledo.
Maasturitest väikseim, VS5, on SEAT Ateca teistsuguse välimusega versioon, mis on toodetud Hiinas.
Lõpuks on valiku tipus Jetta VS7, suur Hiinas toodetud linnamaastur, mis põhineb … SEAT Tarracol, ehkki see esitleb end erilise välimusega nagu VS5.
Razão Automóveli meeskond jätkab COVID-19 puhangu ajal veebis 24 tundi ööpäevas. Järgige tervishoiu peadirektoraadi soovitusi, vältige tarbetut reisimist. Üheskoos saame sellest keerulisest etapist üle.