Rohkem mootorit, vähema mootoriga. Lühidalt, seda lubab Renault uue 1,6 dCi Twin Turbo mootoriga.
Autotööstuses seatud maksiim on olnud saavutada vähemaga rohkem. Rohkem võimsust väiksema nihkega, rohkem jõudlust väiksema tarbimisega. Lühidalt: rohkem mootorit, vähema mootoriga. Põhimõtteliselt lubab seda Prantsuse kaubamärk Renault oma uue 1,6 dCi Twin Turbo (biturbo) mootoriga, mis on mõeldud margi D- ja E-segmendi mudelitele.
See uus 1598 cm3 plokk pakub maksimaalset võimsust 160 hj ja maksimaalset pöördemomenti 380 Nm ning on esimene kahe ülelaaduriga 1,6 diiselmootor turul. Prantsuse kaubamärgi sõnul suudab see mootor saavutada väiksema töömahuga samasuguse jõudluse kui samaväärse võimsusega 2,0-liitristel mootoritel – seevastu 25% väiksema kulu ja CO2-heitega.
Selle mootori töö saladus on "Twin Turbo" süsteem, mis koosneb kahest järjestikku paigutatud turboülelaadurist. Esimene turbo on väikese inertsiga ja annab 90% maksimaalsest pöördemomendist alates 1500 p/min. Teine, suuremate mõõtmetega turbo hakkab tööle kõrgemal režiimil, vastutades võimsuse arendamise eest kõrgemates režiimides.
Esialgu on see mootor saadaval ainult mudelitel, mis on paigutatud Renault Mégane'i kohale.