Alates 2012. aastast Rumeenias Craiovas asuvas Fordi tehases toodetud Ford B-Maxi tootmine lõpetatakse Rumeenia ajakirjanduse teatel septembris. Otsus on kõike muud kui üllatav: kompaktsete inimkandjate müük Euroopas on viimastel aastatel märkimisväärselt langenud.
Veelgi enam, just Craiova tehases hakatakse valmistama Ford Ecosport for Europe’i, siin juba müüdud mudelit, mis seni toimus Indias. Kompaktne linnamaastur sai hiljuti uuenduskuuri, kuid Euroopa versioon, mis tõenäoliselt ei erine kuigi palju Ameerika versioonist, on veel tutvustamata. Igal juhul peaks Ecosport seega võtma endale “majapidamiskulud”, asendades ka B-Maxi segmendis B.
C-Maxi all paiknev Ford B-Max, mille tehniline baas on Fiesta, lõpetab seega pärast viieaastast tootmist varakult. Kuid ta ei jää ainukeseks.
Kompaktsete inimeste vedajad kaotavad jätkuvalt oma positsiooni
Juba mõnda aega on suuremad tootjad oma kompaktseid MPV-sid – ja mitte ainult – asendanud crossoverite ja linnamaasturitega. Põhjus on alati olnud sama: turg ei paista maasturitest väsitavat, müük on viimastel aastatel pidevalt ja oluliselt kasvanud.
Praegu selles segmendis müüki juhtivatest mudelitest peaks pärast seda 2017. aastat püsima vaid Fiat 500L – veidral kombel (või mitte…) hiljuti uuendatud mudel. Nissan Note, Citroën C3 Picasso, Hyundai ix20, Kia Venga ja Ford B-Max «vanal mandril» enam ei müüda.
Selle asemel on Opel Crossland X, Citroën C3 Aircross, Hyundai Kauai, Kia Stonic ja Ford Ecosport. Kas see on kompaktsete inimeste vedajate lõpp?