Juba New Yorgi autonäitusel saame tuttavaks Dodge Challenger SRT Demoniga. Selles viimases videos (veel üks…) paljastab Dodge veel ühe saladuse 1/4 miili kahuriaja kohta.
põrandale liimitud . Nii palju kui võimalik, soovib Dodge oma uut Challenger SRT Demonit hoida. Selleks pöördus Dodge Jaapani Nitto poole, et varustada Challenger SRT Demon nn wrinklewall slick rehvidega.EI OLE TAHAmata: Dodge Challenger SRT Hellcat: Ameerika lihased linnas vabad
Väljumise hetkel “keerates”, nagu ülaltoodud pildil näha, pakuvad seda tüüpi rehvide seinad – mis on mõeldud spetsiaalselt drag-võidusõiduks – kiirenduse algfaasis rohkem haarduvust. Pöörete tõusuga naasevad rehvid järk-järgult oma tavalisse olekusse. Kuid see ei ole ainus trikk jõudluse parandamiseks 1/4 miilil.
Lisaks on Challenger SRT Demon ka esimene seeriaauto, millel on tehase Transbrake mootor. Aga mis on Transbrake?
Kui see automaatkäigukastides kasutatav mehhanism on aktiivne, võimaldab juhil enne käivitamist seiskunud autoga mootori pöördeid tõsta, ilma et üks jalg peaks olema piduril ja teine gaasipedaalil. Dodge tagab 30% kiirema reaktsiooniaja.
Rääkimata Challenger SRT Hellcati prognoositavast võimsuse kasvust 707 hj ja 880 Nm numbrite puhul, mis peaksid ületama 800 hj. SRT deemon lubab!