Singeri “uuesti väljamõeldud” Porsche 911 on ehk kõige tuntum ja austusväärsem restomodi näide. Kuid nad pole kaugeltki ainsad - mudelite arv kasvab ja mitmekesistab. Remonteerimise “ohvrite” hulgast leiame nii erinevaid autosid nagu Mini või Toyota Land Cruiser.
Selle tõestuseks on Mechatronik Engineeringi uusim looming, W111 Coupé, mis väliselt muutumatuna toob esile mõningaid üllatusi. W111 on üks Mercedes-Benzi S-klassi eelkäijaid – toodeti aastatel 1959–1968. Coupé ja Cabriolet kere ilmus 1961. aastal ning seda toodeti kuni 1971. aastani.
W111 Coupé ja Cabrioleti mootorid koosnesid kuni nende karjääri lõpuni ainult kuuesilindrilistest reasmootoritest. Viimase kahe aasta jooksul on turule toodud 3,5-liitrine ja 200 hj V8, mis teeb sellest W111-dest võimsaima.
Uus ja võimsam V8
W111 Coupé firmalt Mechatronik Engineering – kummalise nimega M-kupee — see on V8, kuid sellel pole algmootoriga midagi pistmist. Selle asemele tuleb sama plokk, mis varustas Mercedes-Benz SLK55 AMG ehk vabalthingava 5,5-liitrise V8-ga, mis suudab pakkuda 360 hj – tunduvalt rohkem kui algmudel.
Nagu arvata võis, mootoriga neid ei jäetud. Täiendava võimsusega toimetulemiseks on sellel W111 kupeel moderniseeritud pidurisüsteem ja muudetud šassii. Kui rääkida turvalisusest, siis W111 M-Coupé 5.5 on varustatud ABS-i ja kolmepoolse turvavööga.
Väliselt näitab vähe või mitte midagi, et tegemist on W111-ga, millel on palju rohkem kopse. See koopia on musta värvi, mis on kontrastiks konjakinahast sisehooldusega. See on vaid 11 299 km pikk, kuid me ei tea, kas see on originaal või viitab see lihtsalt pärast uue mootori paigaldamist läbitud kilomeetritele.
Mis kõige parem, kõik muudatused on pööratavad, kui tahame W111 algsesse olekusse naasta.
Nagu on lihtne ette kujutada, ei ole W111 M-Coupé 5.5 odav. Mechatronik müüb seda Saksamaal hinnaga 400 000 € koos käibemaksuga.
