Spetsiaalselt välja töötatud Saksa kaubamärgi võidu tähistamiseks 1999. aastal Le Mansi 24 tunni jooksul. BMW X5 Le Mans see võib olla kõigi aegade kõige ekstreemseim linnamaastur. Kuigi esteetiliselt erineb tootmismudelist vähe, on tegu tõelise koletisega.
Kapoti all hingas võimas 6,0 l V12 plokk 700 hj – täpselt nagu Le Mansi meister BMW V12 LMR! Tänu sellele mootorile ja kuuekäigulisele manuaalkäigukastile BMW X5 Le Mans kihutas 0-100 km/h vähem kui viie sekundiga. Tippkiirus on elektrooniliselt piiratud… 310 km/h.
Peale mootori oli kogu projekt suhteliselt lihtne teostada. Mootor paigaldati kergesti BMW X5 esiosale ja kaubamärgi spordiosakond parandas ainult maandusühendusi.
Sees jätkub BMW X5 Le Mansi loomalikkus. Leiame lugematul hulgal elemente, mis viivad meid koheselt tagasi spordimaailma: neli sportistet ja jahutusvedeliku temperatuuri ja mootoriõli rõhuga manomeetrid.
Rünnak "rohelise põrgu" vastu
2001. aasta juunis, aasta pärast maasturi tootmist, sõitis Saksa autojuht Hans-Joachim Stuck Nürburgringil selle maasturi rooli taga ja ületas joone ajaga 7min49,92s . Muljetavaldav aeg, allpool mõnda sealt läbi sõitnud superautot, nagu Lamborghini Gallardo ja Ferrari F430 puhul.
Hans-Joachim StuckNürburgringil 700 hj linnamaasturiga sõitmine oli üks õudsemaid kogemusi, mis mul kunagi olnud on.
