Uue SEAT Ibiza disainil on kere variatsioonidele suhteliselt lihtne reageerida, nagu see disainer X-Tomi looming meile näitab.
2017. aasta Genfi autonäituse üks tipphetki on SEAT Ibiza 5. põlvkonna esitlemine avalikkusele. Mudel, millele Hispaania bränd on lootused rajanud: uus platvorm, rohkem siseruumi, uued mootorid, uued tehnoloogiad ja märkimisväärselt sportlik disain (täpsemalt siit).
Tundub, et uuel põlvkonnal on kõik olemas, et seda enam kui 30 aastat kestnud edulugu jätkata – tuletame meelde, et esimene SEAT Ibiza toodi turule 1984. aastal. 5. põlvkonna turuletulekuga võivad avaneda uued võimalused, eelkõige kereharude taseme osas. Strateegia, mida Ford uue Fiestaga järgis (vt siit).
Kui SEAT järgib uue Ibizaga strateegiat, võib tulemus olla järgmine:
Kõigist siin esitatud tuletistest on mõned, mille kaubamärk on juba eemaldanud – nimelt kaubiku versioon (ST) ja 3-ukseline versioon (SC). Mis puutub Limusiini versioonidesse, siis on uudishimulik, kui hästi Ibiza reageerib kere 3. mahu lisamisele (üldiselt meenutades Audi A3 limusiini). Tootmise tõenäosus: väga madal.
Nendest tuletistest on aga kaks, mis tunduvad üsna tõenäolised: X-perience versioon (seikluslikum) ja Cupra versioon (märkimisväärselt sportlik). Pole kahtlust, et Cupra versioon ilmub, samas kui X-perience'i versioon, kuigi see on võimalik, võib Aronaga vastuolus olla.