Me räägime siin Razão Automóvelis tarbesõidukitest harva ja alles täna on see teine kord. Erinevalt artiklist, mida mainisin, on uus Mercedes-Benz väga ehtne mudel. Ja sellest tasub rääkida uudiste pärast, mida see teatab.
Nimelt see, et tegemist on ühe esimese 100% ühendatud väikese tarbesõidukiga (LCV). Tegemist on uue Mercedes-Benzi VCL-perekonna esimese mudeliga PRO Connect süsteemiga – lahendusega, mis kannab seda tüüpi sõidukitele üle “asjade interneti”, mis Saksa kaubamärgil kannab AdVance programmi nime.
Mis on ettemaks?
Programmi “AdVANce” eesmärk on mobiilsuse ümbermõtestamine ja ühendatud logistikavõimaluste ärakasutamine. Selline lähenemine viib uute toodete ja teenuste väljatöötamiseni, mis võimaldab Mercedes-Benzil laiendada oma ärimudelit kaubiku riistvarast kaugemale.
Tänu Pro Connect süsteemile on autopargihalduritel lihtsam koguda teavet oma sõidukite kasutamise kohta ja muuta see kasumlikumaks.
Kõik ei ole ühenduvus...
Seetõttu on Mercedes-Benz Sprinter saadaval enam kui 1700 kerekombinatsiooniga – avatud kabiin, suletud kabiin, kahvel, topeltratas, üherattaline, 3-, 6- või 9-kohaline, tagavedu, esivedu või nelikvedu. Seda tüüpi kerega saab seostada nelja mootoriga.
Neljasilindrilisest 2,1-liitrisest diiselmootorist on kolm versiooni: 116, 146 ja 163 hobujõudu. Ettevõtetele, kes vajavad oma tegevuses rohkem jõudu, on saadaval 3,0-liitrine kuuesilindriline reasmootor võimsusega 190 hj ja 440 Nm.
Endiselt mootorite vallas on suureks uudiseks linnakeskkonnas kaubaveoks mõeldud 100% elektriline pakkumine eSprinter — mis jõuab turule alles 2019. aastal.
Mis puudutab teisi — sisepõlemismootoriga — versioone, saab neid juba tellida ning Euroopa turule on müügi algus kavandatud 2019. aasta juunisse.